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H\u00e1 pessoas que n\u00e3o se contentam em apenas admirar o c\u00e9u; querem ver o mundo l\u00e1 de cima. Um homem fez isso acontecer: Santos Dumont. Na Paris do in\u00edcio do s\u00e9culo XX, entre os caf\u00e9s e bulevares iluminados por ideias e sonhos modernos, estava ele, elegante com seu chap\u00e9u panam\u00e1, conduzindo seus bal\u00f5es e avi\u00f5es, m\u00e1quinas transformadoras do destino da humanidade.<\/p>\n
Alberto Santos Dumont nasceu no Munic\u00edpio de Jo\u00e3o Gomes, hoje Santos Dumont, Minas Gerais, em 20 de julho de 1873. Seu sonho, desde crian\u00e7a, era criar um aparelho que permitisse ao homem voar, controlando seu pr\u00f3prio curso. No ano de 1892 mudou-se para Paris, onde vislumbrou a oportunidade de construir as pr\u00f3prias aeronaves. Seu primeiro bal\u00e3o, o \u201cBrasil\u201d, com apenas 15 kg, ganhou altura, mas dependia do vento para se movimentar. Depois de muitos estudos, mandou construir o primeiro de uma s\u00e9rie de \u201ccharutos voadores\u201d motorizados. O bal\u00e3o subiu aos c\u00e9us, chegando \u00e0 altura de 400 metros e retornando ao mesmo ponto de partida. Passou a construir diversos bal\u00f5es e, sucessivamente, realizando experi\u00eancias. Em 1900, o milion\u00e1rio franc\u00eas Deutsch de La Meurthe lan\u00e7ou um desafio aos construtores de dirig\u00edveis: \u201cAquele que conseguir partir do Campo de Saint-Cloud, fazer \u00e0 volta a Torre Eiffel e voltar ao ponto de partida em 30 minutos, ganhar\u00e1 100.000 francos\u201d. Ap\u00f3s tentativas com cinco dispositivos, Dumont cumpriu a miss\u00e3o, contornando a Torre. Ao ganhar o pr\u00eamio, distribuiu metade entre seus mec\u00e2nicos e auxiliares e a outra metade destinou aos necessitados.<\/p>\n
Com o \u201c14 Bis\u201d, uma \u201caeronave mais pesada que o ar\u201d, o brasileiro cumpriu alguns desafios em exibi\u00e7\u00f5es p\u00fablicas nos arredores de Paris. Com motor de 50 cavalos de pot\u00eancia, o avi\u00e3o partiu do Campo de Bagatelle e subiu a uma altura de 6 metros. Em 1908, ele construiu o \u201cDemoiselle\u201d, cujo desenho serviria de modelo a todos os projetistas que se seguiram. Na primeira exposi\u00e7\u00e3o da Aeron\u00e1utica realizada em Paris, o \u201cDemoiselle\u201d foi um sucesso.<\/p>\n
Deve-se a Santos Dumont, a ideia de criar o rel\u00f3gio de pulso. Sugeriu ao relojoeiro Louis Cartier, a cria\u00e7\u00e3o de um rel\u00f3gio com pulseira, o que facilitaria suas consultas enquanto voava. At\u00e9 ent\u00e3o, todos os rel\u00f3gios eram os de bolso.<\/p>\n
Em 1910, ap\u00f3s seu \u00faltimo projeto, Santos Dumont encerrou sua carreira de engenheiro aeron\u00e1utico. Doente, voltou ao Brasil. Em 1914, ao ver seu invento usado na guerra, se decepciona. Sua tristeza aumentou quando o aeroplano foi usado durante a Revolu\u00e7\u00e3o Constitucionalista de 1932, em S\u00e3o Paulo. Hospedado no Grande Hotel, em Guaruj\u00e1, a vis\u00e3o de avi\u00f5es em combate pode ter motivado uma ang\u00fastia profunda em Alberto Santos Dumont, o \u201cPai da Avia\u00e7\u00e3o\u201d. Essa inquietude causou-lhe imenso sofrimento, levando-o a falecer, aos 59 anos, em 23 de julho de 1932.<\/p>\n<\/div>\n