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A Justi\u00e7a suspendeu temporariamente a ordem de servi\u00e7o para in\u00edcio da dragagem do Porto de Santos. O documento seria assinado nesta quarta-feira (17) entre a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) e a empresa Jan de Nul do Brasil, no valor de R$ 617,9 milh\u00f5es. O contrato foi questionado por uma co1ncorrente, que aponta problemas no certame.<\/p>\n
O presidente da APS, Anderson Pomini, considera natural a judicializa\u00e7\u00e3o do processo. \u201c\u00c9 um contrato muito importante e as empresas est\u00e3o buscando defender os seus interesses. N\u00e3o existe uma a\u00e7\u00e3o que o Porto tenha publicado que n\u00e3o seja objeto de questionamentos e de concorr\u00eancia, tendo em vista a relev\u00e2ncia e os valores que s\u00e3o envolvidos. O importante \u00e9 que estamos avan\u00e7ando muito bem com todos os projetos que foram anunciados\u201d.<\/p>\n
Pomini ressalta que a suspens\u00e3o \u00e9 tempor\u00e1ria e que a APS vai recorrer. \u201cN\u00f3s faremos um recurso contra a suspens\u00e3o para apresentarmos os elementos \u00e0 Justi\u00e7a e, dentro em breve, com certeza, esse contrato ser\u00e1 retomado. Depois de 15 anos que o canal foi aprofundado para 15 metros, faremos o aprofundamento para 16\u201d.<\/p>\n
O presidente da APS explica que, primeiramente, ser\u00e1 feita a derrocagem das pedras \u2013 o canal tem mais de 30 pedras que precisam ser demolidas. \u201cA empresa contratada j\u00e1 vai come\u00e7ar as obras, o que justamente antecede a fase para o aprofundamento para os 16 metros e j\u00e1 h\u00e1 a licen\u00e7a ambiental. O calend\u00e1rio de aprofundamento est\u00e1 intoc\u00e1vel, ser\u00e1 mantido\u201d.<\/p>\n
Pelas previs\u00f5es de Anderson Pomini, em dois anos o canal do Porto estar\u00e1 aprofundado e preparado para receber os grandes navios, inclusive os que v\u00eam da China. \u201cO Porto de Santos \u00e9 competitivo, n\u00f3s recebemos os maiores navios cargueiros, mas para que o 366 (porta-cont\u00eaineres com 366 metros) acesse o nosso canal \u00e9 preciso que a gente conte com a mar\u00e9 alta e com carga de 70% ou 80%. Por isso, o projeto de aprofundamento do canal. Assim, o porto estar\u00e1 apto a receber os navios a qualquer tempo com carga total\u201d.<\/p>\n
O representante da Autoridade Portu\u00e1ria afirma que h\u00e1 planejamento para o aprofundamento para 17 metros que, de acordo com ele, \u00e9 o limite que a engenharia ambiental autoriza, levando em considera\u00e7\u00e3o o t\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1. \u201cO teto do t\u00fanel ficar\u00e1 21 metros abaixo do espelho d\u2019\u00e1gua. Ent\u00e3o, n\u00f3s chegaremos, em tr\u00eas ou quatro anos pr\u00f3ximos, a 17 metros. A\u00ed, o Porto de Santos concorre com qualquer outro do mundo. Estamos projetando o porto para o futuro\u201d.<\/p>\n
O contrato com a Jan de Nul do Brasil \u00e9 por um per\u00edodo de cinco anos. A contrata\u00e7\u00e3o prev\u00ea tamb\u00e9m a dragagem de manuten\u00e7\u00e3o do novo gabarito por um per\u00edodo de dois anos.<\/p>\n<\/div>\n