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A Ecovias Imigrantes deu in\u00edcio aos testes para valida\u00e7\u00e3o da tecnologia e dos processos operacionais do Ped\u00e1gio Eletr\u00f4nico Siga F\u00e1cil, no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI). \u201cO novo sistema de cobran\u00e7a passa por testes para aferir a leitura de tags e placas e preparar a transi\u00e7\u00e3o para o novo modelo\u201d, afirma Ronald Marangon, diretor superintendente da concession\u00e1ria.<\/p>\n
Ainda sem cobran\u00e7a autom\u00e1tica, os p\u00f3rticos est\u00e3o instalados na Via Anchieta (km 33) e na Rodovia dos Imigrantes (km 29), em ambos os sentidos e ir\u00e3o substituir as atuais pra\u00e7as de ped\u00e1gio com cabines, localizadas nos quil\u00f4metros 32 da Imigrantes e 31 da Anchieta. Essas, no futuro, ser\u00e3o desativadas.<\/p>\n
O diretor explica que a etapa de testes \u00e9 necess\u00e1ria para assegurar a confiabilidade do sistema e a prepara\u00e7\u00e3o dos motoristas. \u201cO trabalho agora envolve testes t\u00e9cnicos, integra\u00e7\u00f5es sist\u00eamicas e calibra\u00e7\u00e3o dos equipamentos respons\u00e1veis pela leitura e identifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos. A Ag\u00eancia Reguladora de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) acompanha todo o processo e far\u00e1 a homologa\u00e7\u00e3o do sistema assim que forem cumpridas todas as etapas\u201d.<\/p>\n
FLUXO LIVRE<\/strong><\/p>\n Os p\u00f3rticos funcionar\u00e3o com a chamada cobran\u00e7a de fluxo livre, com um conjunto de c\u00e2meras, sensores e antenas capazes de identificar automaticamente os ve\u00edculos, por meio da leitura de placas e tags eletr\u00f4nicas, inclusive em condi\u00e7\u00f5es de alta velocidade, neblina ou tr\u00e1fego intenso.<\/p>\n \u201cAs c\u00e2meras com tecnologia de OCR (Reconhecimento \u00d3ptico de Caracteres) realizam a leitura das placas dianteiras e traseiras em todas as faixas da rodovia. Os sensores a laser fazem a classifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos conforme caracter\u00edsticas como altura, largura, comprimento e quantidade de eixos rodantes e suspensos. As antenas respons\u00e1veis pela identifica\u00e7\u00e3o das tags complementam as informa\u00e7\u00f5es captadas pelos equipamentos. Todos os dados s\u00e3o enviados para um sistema central de processamento, respons\u00e1vel pela valida\u00e7\u00e3o das informa\u00e7\u00f5es registradas e pelo c\u00e1lculo da tarifa correspondente \u00e0 passagem do ve\u00edculo\u201d, informa Marangon.<\/p>\n O sistema de cobran\u00e7a autom\u00e1tica, tamb\u00e9m denominado Free Flow, \u00e9 operado pelo grupo EcoRodovias, ao qual pertence a Ecovias Imigrantes, no noroeste paulista.<\/p>\n Na Baixada Santista, a Concession\u00e1ria Nova Litoral (CNL) j\u00e1 opera com este sistema na Rodovia Padre Manoel da N\u00f3brega (SP-055), no trecho entre Peru\u00edbe e Miracatu, pr\u00f3ximo ao acesso \u00e0 Regis Bittencourt (BR-116), e na Rodovia Manoel Hip\u00f3lito (trecho da SP-05, entre Santos e Bertioga).<\/p>\n<\/div>\n