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A Rumo, maior operadora de ferrovias de cargas do pa\u00eds, vem ampliando a instala\u00e7\u00e3o de passagens suspensas para fauna em trechos de sua malha ferrovi\u00e1ria. As estruturas, conhecidas tecnicamente como pontes de dossel, s\u00e3o instaladas sobre a linha f\u00e9rrea para conectar as copas das \u00e1rvores e permitir a travessia segura de animais sem necessidade de descida ao solo.
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O monitoramento, iniciado no fim de 2025, j\u00e1 registrou flagrantes in\u00e9ditos de grupos de macacos-prego e outras esp\u00e9cies utilizando essas passagens, refor\u00e7ando a efic\u00e1cia da iniciativa.
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Atualmente, a companhia conta com 11 estruturas constru\u00eddas em locais estrat\u00e9gicos. Na Malha Paulista, foram implantadas sete passagens entre 2024 e 2025, as primeiras da malha. Os pontos de instala\u00e7\u00e3o foram definidos a partir de estudos de paisagem e conectividade ecol\u00f3gica, com duas estruturas em Fernando Prestes (SP), tr\u00eas em Cotia (SP) e duas no trecho do Parque Estadual da Serra do Mar, entre S\u00e3o Vicente e a capital paulista.<\/p>\n
Na Malha Norte, a concession\u00e1ria conta com tr\u00eas estruturas novas em Cassil\u00e2ndia (MS). H\u00e1 ainda uma unidade na Malha Central, em S\u00e3o Sim\u00e3o (GO). Ao restabelecer a conex\u00e3o entre \u00e1reas de vegeta\u00e7\u00e3o, as estruturas favorecem o deslocamento da fauna e ajudam a reduzir o chamado efeito barreira, ampliando a conectividade entre ambientes naturais ao longo da ferrovia.
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Segundo Tatiane Bressan Moreira, coordenadora do Programa de Prote\u00e7\u00e3o \u00e0 Fauna da Rumo, as passagens superiores fazem parte das iniciativas da companhia voltadas \u00e0 prote\u00e7\u00e3o das esp\u00e9cies ao longo da malha ferrovi\u00e1ria. “As pontes de dossel ajudam a reduzir o risco de atropelamentos e aumentam a seguran\u00e7a tanto para os animais quanto para a opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. O registro do uso das passagens pelas esp\u00e9cies mostra que a solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 funcionando e cumprindo sua fun\u00e7\u00e3o”, afirma.
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O planejamento das instala\u00e7\u00f5es considerou caracter\u00edsticas espec\u00edficas de cada trecho da ferrovia, como relevo, altura das estruturas e condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria. A instala\u00e7\u00e3o foi executada pela empresa Tectom, e o monitoramento \u00e9 realizado pela consultoria ViaFauna com apoio de armadilhas fotogr\u00e1ficas, que tamb\u00e9m j\u00e1 registraram outras esp\u00e9cies, como o pato-do-mato e a ave jacurutu (maior coruja do Brasil).
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O cronograma para 2026 prev\u00ea ainda a implanta\u00e7\u00e3o de seis novas estruturas no estado de S\u00e3o Paulo, sendo tr\u00eas em Bauru, duas no Parque Estadual Serra do Mar (PESM) e uma em Cotia. “A continuidade das pesquisas de campo nos pr\u00f3ximos anos permitir\u00e1 converter os dados coletados em solu\u00e7\u00f5es cada vez mais eficazes para a preserva\u00e7\u00e3o da biodiversidade no modal ferrovi\u00e1rio”, destaca Tatiane.
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\u00a0<\/strong><\/p>\n Sobre a Rumo<\/strong><\/p>\n A Rumo \u00e9 a maior operadora de ferrovias de carga do pa\u00eds e oferece solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas eficientes, seguras e de baixo carbono para suportar o crescimento do agroneg\u00f3cio brasileiro. Cruzamos o Brasil de Norte a Sul, administramos cerca de 14 mil quil\u00f4metros de ferrovias nos estados do Paran\u00e1, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, S\u00e3o Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Tocantins.<\/p>\n A base de ativos \u00e9 formada por 1.200 locomotivas e 33 mil vag\u00f5es. S\u00e3o mais de 8 mil colaboradores em todo o Brasil, 10 terminais de transbordo ao longo da malha e 6 terminais nos principais portos brasileiros. Em 2025, permanecemos na posi\u00e7\u00e3o de primeira e \u00fanica empresa brasileira do setor de log\u00edstica a compor o \u00cdndice Dow Jones de Sustentabilidade, al\u00e9m de compor a carteira do ISE B3, a principal refer\u00eancia no pa\u00eds em reconhecer companhias com as melhores pr\u00e1ticas de sustentabilidade.
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