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A avicultura brasileira, uma das cadeias mais competitivas do agroneg\u00f3cio, enfrenta uma nova rodada de press\u00e3o sobre seus custos operacionais. A combina\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel mais caro e insumos industriais em alta colocou produtores e agroind\u00fastrias em alerta, especialmente no Rio Grande do Sul, um dos principais polos av\u00edcolas do pa\u00eds. \n<\/p>\n
O Diesel S10 registrou eleva\u00e7\u00e3o de 24,3% nos \u00faltimos 30 dias, chegando a um pre\u00e7o m\u00e9dio nacional de cerca de R$ 7,57 por litro em mar\u00e7o de 2026. Em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025, quando o combust\u00edvel era negociado pr\u00f3ximo a R$ 6,20 o litro, a varia\u00e7\u00e3o anual pode alcan\u00e7ar 22% a depender da regi\u00e3o.<\/p>\n
A escalada do combust\u00edvel reflete a conjun\u00e7\u00e3o de fatores como a valoriza\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo no mercado internacional, a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real frente ao d\u00f3lar e reajustes realizados pelas refinarias brasileiras. Para o setor av\u00edcola, altamente dependente do transporte rodovi\u00e1rio, o efeito \u00e9 imediato. O diesel est\u00e1 presente em praticamente todas as etapas da cadeia: no transporte de ra\u00e7\u00e3o at\u00e9 as granjas, na movimenta\u00e7\u00e3o das aves entre unidades produtivas e frigor\u00edficos, e na distribui\u00e7\u00e3o do produto final para o mercado interno e para os mercados de exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Embalagens pl\u00e1sticas encarecem 30% em um m\u00eas<\/strong><\/p>\n Simultaneamente, as agroind\u00fastrias de alimentos convivem com a alta das embalagens. Resinas como Polietileno e Polipropileno subiram aproximadamente 30% em apenas um m\u00eas, pressionadas pelo custo da mat\u00e9ria-prima petroqu\u00edmica e pela tarifa de importa\u00e7\u00e3o praticada no Brasil. Atualmente, a al\u00edquota de importa\u00e7\u00e3o dessas resinas est\u00e1 fixada em 20%, enquanto a m\u00e9dia global \u00e9 de cerca de 6,5% \u2014 uma diferen\u00e7a que amplia a desvantagem competitiva do setor nacional.
\n<\/p>\n As embalagens representam entre 15% e 25% do custo total de produtos como carnes resfriadas, congeladas e processadas, o que torna esse fator especialmente relevante para a rentabilidade das ind\u00fastrias.<\/p>\n Quando somados, o encarecimento do combust\u00edvel e das embalagens gera um efeito cascata sobre toda a cadeia produtiva, desde a porteira da granja at\u00e9 a g\u00f4ndola do supermercado.\u00a0“A avicultura brasileira \u00e9 uma das cadeias mais eficientes do agroneg\u00f3cio, mas tamb\u00e9m extremamente sens\u00edvel a oscila\u00e7\u00f5es em insumos estrat\u00e9gicos. Quando diesel e embalagens sobem ao mesmo tempo, isso gera uma press\u00e3o importante sobre a log\u00edstica, o processamento e a estrutura produtiva”, afirmou o presidente executivo da Asgav\/Sipargs, Jos\u00e9 Eduardo dos Santos, segundo informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela entidade.<\/p>\n O dirigente tamb\u00e9m destacou a import\u00e2ncia do ambiente econ\u00f4mico para a manuten\u00e7\u00e3o da lideran\u00e7a global do setor: segundo informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela Asgav, para preservar o protagonismo conquistado pelo Brasil na produ\u00e7\u00e3o de carne de frango, \u00e9 fundamental garantir previsibilidade de custos e condi\u00e7\u00f5es que assegurem a competitividade das cadeias produtivas.<\/p>\n O Estado ga\u00facho ocupa posi\u00e7\u00e3o de destaque entre os maiores polos av\u00edcolas do Brasil, com forte integra\u00e7\u00e3o entre produtores rurais, cooperativas e agroind\u00fastrias. O setor \u00e9 respons\u00e1vel por milhares de postos de trabalho e contribui de forma relevante tanto para o abastecimento do mercado interno quanto para as exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de prote\u00edna animal.
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