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A Ecovias Imigrantes, concession\u00e1ria que administra o Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), obteve a Licen\u00e7a Pr\u00e9via (LP) para o projeto da Terceira Pista da Rodovia dos Imigrantes, ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o do Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). A decis\u00e3o se baseia em parecer t\u00e9cnico favor\u00e1vel da Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo (Cetesb), que atestou a viabilidade ambiental do empreendimento.<\/p>\n
O parecer da Cetesb est\u00e1 fundamentado no Estudo de Impacto Ambiental e Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (Eia\u2011Rima), elaborado por consultoria especializada e que inclui estudos como campanhas de levantamento de fauna e flora, campanha exclusiva para monitoramento de primatas, bioindicadores (borboletas) e outros insetos, essenciais ao ambiente da Serra do Mar, onde a nova liga\u00e7\u00e3o entre o Planalto e a Baixada Santista dever\u00e1 ser implantada.<\/p>\n
Durante este processo, foram identificados os impactos potenciais ao meio ambiente para os quais foram propostos 22 programas ambientais de mitiga\u00e7\u00e3o, incluindo controle de eros\u00e3o, gest\u00e3o de res\u00edduos, comunica\u00e7\u00e3o social, controle ambiental das obras, plantios compensat\u00f3rios, monitoramento de fauna, flora e da qualidade da \u00e1gua, controle de emiss\u00f5es, capacita\u00e7\u00e3o da m\u00e3o-de-obra para cuidados com meio ambiente durante a execu\u00e7\u00e3o da obra, entre outros. Os programas tamb\u00e9m abrangem gest\u00e3o do patrim\u00f4nio hist\u00f3rico, controle de tr\u00e1fego, monitoramento de ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de um Programa de Desapropria\u00e7\u00e3o e Desafeta\u00e7\u00e3o de \u00e1reas do Parque Estadual da Serra do Mar (PESM) e do Parque Perequ\u00ea.<\/p>\n
Tendo como cen\u00e1rio a Serra do Mar, com caracter\u00edsticas geol\u00f3gicas e topogr\u00e1ficas muito particulares, o projeto da Terceira Pista da Rodovia dos Imigrantes tem como uma de suas premissas o m\u00ednimo de impacto ambiental poss\u00edvel. Com esse objetivo, cerca de 80% dos 21,6 km de extens\u00e3o da terceira pista ser\u00e3o em t\u00faneis. Somando 17,4 km de extens\u00e3o, ser\u00e3o cinco t\u00faneis, um dos quais se tornar\u00e1 o maior t\u00fanel rodovi\u00e1rio do pa\u00eds, com mais de 6 km.<\/p>\n
PR\u00d3XIMOS PASSOS<\/strong><\/p>\n A Ecovias Imigrantes come\u00e7ou a desenvolver o projeto no primeiro semestre de 2024, com previs\u00e3o de t\u00e9rmino em dois anos, prorrog\u00e1veis por mais um. At\u00e9 o momento, foram elaborados os estudos de tr\u00e1fego e os projetos funcional e b\u00e1sico, entregues em fevereiro e outubro de 2025, respectivamente. A expectativa \u00e9 que o projeto executivo seja finalizado ainda no primeiro semestre de 2026, quando tamb\u00e9m deve ser conclu\u00edda a certifica\u00e7\u00e3o, que \u00e9 realizada por empresa especializada e credenciada pelo Inmetro.<\/p>\n Em paralelo, est\u00e3o sendo cumpridas as demais etapas do processo de licenciamento ambiental, tendo como pr\u00f3ximo passo a obten\u00e7\u00e3o da Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o, que permite a implanta\u00e7\u00e3o do empreendimento e garante que as obras ocorram de acordo com as normativas ambientais e condicionantes definidas. A estimativa \u00e9 de que essa fase seja conclu\u00edda no segundo semestre de 2026.<\/p>\n PROJETO<\/strong><\/p>\n O tra\u00e7ado da nova liga\u00e7\u00e3o entre Planalto e Baixada Santista tem in\u00edcio no km 43 da Rodovia dos Imigrantes e t\u00e9rmino no km 265 da Rodovia C\u00f4nego Dom\u00eanico Rangoni, na regi\u00e3o de Cubat\u00e3o, pr\u00f3ximo do Polo Industrial.<\/p>\n A inclina\u00e7\u00e3o m\u00e9dia ser\u00e1 de 4%, possibilitando o tr\u00e1fego de ve\u00edculos pesados. A capacidade do trecho de serra do Sistema Anchieta-Imigrantes aumentar\u00e1 em 25% no total e em 145% quando considerada a descida de ve\u00edculos pesados.<\/p>\n No Sistema Anchieta-Imigrantes, a movimenta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos aumentou mais de 50% nos \u00faltimos 25 anos e os caminh\u00f5es s\u00f3 t\u00eam a op\u00e7\u00e3o da Anchieta para fazer o trajeto para o Porto de Santos. Da mesma forma, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no Porto vem aumentando ano a ano, com previs\u00e3o de chegar a 241 milh\u00f5es de toneladas em 2040, de acordo com a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS).<\/p>\n<\/div>\n