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A mobiliza\u00e7\u00e3o para reforma e adapta\u00e7\u00e3o de carroceria de bonde que ser\u00e1 utilizado no Posto de Informa\u00e7\u00f5es Tur\u00edsticas do Gonzaga (PIT Gonzaga) j\u00e1 come\u00e7ou. Na ocasi\u00e3o, foi conclu\u00eddo o transporte do equipamento que estava no Valongo para um galp\u00e3o de marcenaria localizado no Macuco.<\/p>\n
A interven\u00e7\u00e3o, sob gerenciamento da Secretaria de Obras e Edifica\u00e7\u00f5es (Seobe), envolve o restauro do bonde portugu\u00eas 137. A escolha desta carro\u00e7aria se deu em fun\u00e7\u00e3o do bonde estar com a estrutura comprometida para o uso operacional. J\u00e1 o bonde que est\u00e1 atualmente no PIT Gonzaga e ser\u00e1 substitu\u00eddo, tem condi\u00e7\u00f5es de voltar a circular.<\/p>\n
Os servi\u00e7os, no valor de R$ 1,5 milh\u00e3o incluindo material, equipamentos e m\u00e3o de obra, t\u00eam prazo de entrega de nove meses.<\/p>\n
BONDE DO PORTO 137<\/strong><\/p>\n O bonde 137 foi fabricado na d\u00e9cada 1920, e pertenceu ao sistema de transporte p\u00fablico da cidade do Porto (Portugal). Nos anos 70 sofreu modifica\u00e7\u00f5es estruturais nos vest\u00edbulos dos motorneiros, ganhando um balan\u00e7o maior e consequentemente um acr\u00e9scimo na capacidade de transporte de passageiros.<\/p>\n A cidade do Porto doou tr\u00eas bondes el\u00e9tricos para Santos, sendo que dois j\u00e1 foram restaurados e o bonde 137 se encontrava na oficina da CET-Santos aguardando para poder ser incorporado ao acervo do Museu Vivo Internacional de Bondes.<\/p>\n RESTAURO<\/strong><\/p>\n O processo de restauro deste ve\u00edculo ser\u00e1 completamente diferente dos bondes que se encontram operacionais. Inicialmente, est\u00e1 prevista a substitui\u00e7\u00e3o de diversas vigas em madeira por perfis met\u00e1licos, al\u00e9m da utiliza\u00e7\u00e3o de materiais que possibilitem a recomposi\u00e7\u00e3o estrutural com o menor custo poss\u00edvel.<\/p>\n ACESSIBILIDADE<\/strong><\/p>\n Em rela\u00e7\u00e3o ao entorno do bonde ser\u00e1 implantada uma rampa de acesso para pessoas com necessidades especiais, al\u00e9m de jardinagem e ambienta\u00e7\u00e3o exclusiva para o equipamento. Internamente o bonde dever\u00e1 possuir caracter\u00edsticas que lembrem os bondes do Porto, al\u00e9m da infraestrutura de atendimento ao turista.<\/p>\n Na parte inferior, o sistema mec\u00e2nico do truck (conjunto de eixos, rodas e suspens\u00e3o) ser\u00e1 substitu\u00eddo por uma base de concreto, dando maior estabilidade e durabilidade. As antigas pe\u00e7as mec\u00e2nicas ter\u00e3o somente fun\u00e7\u00e3o decorativa.<\/p>\n<\/div>\n