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O Armaz\u00e9m de Bagagens e Antigo P\u00e1tio Ferrovi\u00e1rio de Santos e da S\u00e3o Paulo Railway Co., no Largo Marqu\u00eas de Monte Alegre, cais do Valongo, j\u00e1 est\u00e1 sendo reformado e restaurado pela Prefeitura de Santos, em parceria com o Governo do Estado, para abrigar o Museu Ferrovi\u00e1rio de Santos, projetado para ser um dos maiores e mais importantes do Brasil e da Am\u00e9rica Latina, focado na preserva\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria nacional com um rico acervo de locomotivas, bondes, documentos e pe\u00e7as hist\u00f3ricas.<\/p>\n
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Os trabalhos come\u00e7aram com a limpeza da vegeta\u00e7\u00e3o\u00a0da \u00e1rea, servi\u00e7o acompanhado pela Secretaria de Meio Ambiente Meio Ambiente, Desenvolvimento Urbano e Sustentabilidade (Semam). Depois, foram retiradas todas as telhas do telhado para a recupera\u00e7\u00e3o das tesouras met\u00e1licas, estruturas triangulares que comp\u00f5em o esqueleto de sustenta\u00e7\u00e3o das telhas. Em paralelo, avan\u00e7a a limpeza do terreno e, na sequ\u00eancia, ser\u00e1 feita a terraplanagem.<\/p>\n
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“Os projetos b\u00e1sicos de arquitetura, que definem os elementos essenciais da edifica\u00e7\u00e3o, foram elaborados pela empresa contratada para execu\u00e7\u00e3o da obra, e passam por an\u00e1lise da equipe de t\u00e9cnicos da Secretaria de Obras e Edifica\u00e7\u00f5es”, informa a engenheira Larissa Santos Teixeira, fiscal da obra. “Ap\u00f3s aprova\u00e7\u00e3o do material, a contratada come\u00e7ar\u00e1 a preparar os projetos executivos, com especifica\u00e7\u00f5es de materiais e memoriais que guiam com precis\u00e3o a execu\u00e7\u00e3o da obra”.<\/p>\n
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SERVI\u00c7OS<\/strong><\/p>\n Os servi\u00e7os de restauro envolvem a retirada de pisos cer\u00e2micos, azulejos e alvenaria interna, execu\u00e7\u00e3o de funda\u00e7\u00f5es, estrutura e fechamentos. As argamassas da fachada passar\u00e3o por restauro dos elementos de revestimentos e decorativos.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A pintura ser\u00e1 feita na cor identificada na prospec\u00e7\u00e3o, os caixilhos em madeira e vidro da fachada ser\u00e3o mantidos e restaurados e a cobertura ser\u00e1 mantida e restaurada, com impermeabiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A obra inclui novas instala\u00e7\u00f5es hidr\u00e1ulicas, el\u00e9tricas, de telefonia, rede l\u00f3gica, instala\u00e7\u00f5es de combate a inc\u00eandio e Sistema de Prote\u00e7\u00e3o contra Descargas Atmosf\u00e9ricas, al\u00e9m de bancadas e mobili\u00e1rios. Na parte externa ocorrer\u00e1 pavimenta\u00e7\u00e3o e paisagismo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n CONFORTO E MODERNIDADE<\/strong><\/p>\n A reforma do espa\u00e7o interno vai trazer conforto, modernidade e seguran\u00e7a para a antiga estrutura, al\u00e9m de acessibilidade. A obra se completa com o restauro das fachadas e da cobertura, resgate da hist\u00f3rica de Santos, e valoriza\u00e7\u00e3o do patrim\u00f4nio hist\u00f3rico e cultural.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O Museu Ferrovi\u00e1rio de Santos \u00e9 mais uma a\u00e7\u00e3o para refor\u00e7ar a revitaliza\u00e7\u00e3o do Centro Hist\u00f3rico, atrair mais turistas e valorizar o patrim\u00f4nio cultural da Cidade. Vai conectar a Santos de 1867, ponto de partida da primeira viagem de trem do Brasil na inaugura\u00e7\u00e3o da S\u00e3o Paulo Railway, com a moderna Santos de hoje.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ser\u00e1 o primeiro museu ferrovi\u00e1rio do Brasil de grande porte e ocupar\u00e1 \u00e1reas adjacentes \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o do Valongo. Espa\u00e7o cultural moderno e completo, ter\u00e1 o foco na preserva\u00e7\u00e3o e divulga\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ser\u00e1 composto por rico acervo de equipamentos e documentos relacionados \u00e0 hist\u00f3ria ferrovi\u00e1ria, incluindo locomotivas, bondes, vag\u00f5es, pe\u00e7as mec\u00e2nicas, mobili\u00e1rio, uniformes, bilhetes, mapas e fotografias. Al\u00e9m disso, contar\u00e1 com pesquisa hist\u00f3rica, a\u00e7\u00f5es educativas e restauro t\u00e9cnico, buscando oferecer narrativa abrangente sobre o papel das ferrovias no desenvolvimento da Cidade e do pa\u00eds.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n PROTE\u00c7\u00c3O DO PATRIM\u00d4NIO<\/strong><\/p>\n O projeto arquitet\u00f4nico atendeu \u00e0s diretrizes do Conselho de Defesa do Patrim\u00f4nio Hist\u00f3rico Arqueol\u00f3gico, Art\u00edstico e Tur\u00edstico (Condephaat), e, tamb\u00e9m, \u00e0s normas de uso de edif\u00edcios p\u00fablicos, no que se refere \u00e0 mobilidade, seguran\u00e7a e uso.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O Armaz\u00e9m de Bagagens \u00e9 im\u00f3vel listado no tombamento do Complexo da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria com n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o NP2, que determina a preserva\u00e7\u00e3o parcial com foco nas fachadas, volumetria e telhado.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n INVESTIMENTO<\/strong><\/p>\n As obras s\u00e3o executadas pela BHO Construtora Ltda. empresa vencedora da licita\u00e7\u00e3o com o valor de R$ 6,5 milh\u00f5es, incluindo material, equipamentos e m\u00e3o de obra.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Tamb\u00e9m est\u00e1 a cargo da Seobe a aquisi\u00e7\u00e3o das locomotivas n\u00ba 611 e n\u00ba 811, dos carros de passageiros n\u00ba 25 e n\u00ba 43, de dois truques e r\u00e9plica de bonde de valor hist\u00f3rico que ficar\u00e3o em exposi\u00e7\u00e3o. O valor total desses equipamentos \u00e9 de R$ 4,1 milh\u00f5es.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O Governo do Estado destinou verba de conv\u00eanio de R$ 9 milh\u00f5es e o Munic\u00edpio arcar\u00e1 com o restante.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Santos conta atualmente com 13 bondes e aguarda a chegada de outros oito \u2013 doa\u00e7\u00f5es feitas por cidades da Alemanha e Jap\u00e3o -, al\u00e9m de tr\u00eas vag\u00f5es ferrovi\u00e1rios hist\u00f3ricos, que pertenceram a S\u00e3o Paulo Railway, chegaram \u00e0 Cidade no final de 2018, doados pela MRS Log\u00edstica, e est\u00e3o na Garagem de Bonde da CET, no Valongo, onde recebem visita\u00e7\u00e3o monitorada. Todos os ve\u00edculos far\u00e3o parte do Museu Ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n