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Pa\u00edses da Otan e Israel elevaram o alerta contra carros el\u00e9tricos chineses devido a riscos de espionagem e seguran\u00e7a nacional. Com tecnologias que coletam dados massivos, esses ve\u00edculos s\u00e3o vistos como potenciais plataformas de monitoramento para o regime de Pequim.<\/p>\n
O grande receio \u00e9 a capacidade que esses carros t\u00eam de coletar e transmitir dados sem o controle do usu\u00e1rio. Por serem equipados com c\u00e2meras, microfones, sensores e conex\u00e3o constante \u00e0 internet, eles funcionam como ‘smartphones sobre rodas’. Relat\u00f3rios de intelig\u00eancia indicam que essas informa\u00e7\u00f5es poderiam ser acessadas pelo regime chin\u00eas para monitorar infraestruturas sens\u00edveis e deslocamentos de autoridades.<\/p>\n
A Pol\u00f4nia proibiu a entrada de modelos chineses em bases militares para evitar vazamento de dados. O Reino Unido orientou que militares n\u00e3o realizem conversas sens\u00edveis dentro desses ve\u00edculos. J\u00e1 os Estados Unidos proibiram a importa\u00e7\u00e3o de carros que usem softwares ou sistemas de conectividade de origem chinesa ou russa, alegando vulnerabilidade na seguran\u00e7a nacional. Fora da Otan, Israel tamb\u00e9m barrou esses carros em instala\u00e7\u00f5es militares.<\/p>\n
Sim, centros de estudos como o CCTI apontam que a preocupa\u00e7\u00e3o vai al\u00e9m da coleta de dados. Existe o risco de sabotagem remota, onde softwares embarcados poderiam permitir que agentes externos acessassem fun\u00e7\u00f5es vitais do carro. Em uma situa\u00e7\u00e3o de crise internacional ou conflito, essa vulnerabilidade tecnol\u00f3gica poderia ser usada para paralisar ve\u00edculos ou interferir em sua condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A BYD, que expande sua presen\u00e7a no Brasil com novas f\u00e1bricas, chegou a ser inclu\u00edda pelo Pent\u00e1gono em uma lista de empresas com v\u00ednculos com o Ex\u00e9rcito da China. O governo americano utiliza essa lista para identificar companhias que participam da ‘fus\u00e3o civil-militar’, regime que prev\u00ea o compartilhamento de tecnologia privada com as for\u00e7as de defesa chinesas. A montadora nega qualquer v\u00ednculo militar e classifica as acusa\u00e7\u00f5es como infundadas.<\/p>\n
Especialistas alertam para a Lei Nacional de Intelig\u00eancia da China, que obriga empresas e cidad\u00e3os chineses a cooperar com os servi\u00e7os de seguran\u00e7a do pa\u00eds quando solicitados. Isso significa que, legalmente, Pequim pode exigir que as fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos entreguem dados coletados no exterior ou forne\u00e7am acesso \u00e0s tecnologias estrat\u00e9gicas instaladas nos sistemas de navega\u00e7\u00e3o e conectividade.<\/p>\n
Conte\u00fado produzido a partir de informa\u00e7\u00f5es apuradas pela equipe de rep\u00f3rteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informa\u00e7\u00e3o na \u00edntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.<\/i><\/p>\n VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n\n