{"id":68228,"date":"2026-03-19T10:25:15","date_gmt":"2026-03-19T13:25:15","guid":{"rendered":"https:\/\/mussicom.com\/parlamentares-cobram-mudancas-no-transporte\/"},"modified":"2026-03-19T10:25:15","modified_gmt":"2026-03-19T13:25:15","slug":"parlamentares-cobram-mudancas-no-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mussicom.com\/noticias\/parlamentares-cobram-mudancas-no-transporte\/","title":{"rendered":"Parlamentares cobram mudan\u00e7as no transporte"},"content":{"rendered":"


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\n A FPA tamb\u00e9m defende maior transpar\u00eancia e fiscaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da tabela de frete \n <\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\n Agrolink
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\n – Leonardo Gottems
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Estimado usu\u00e1rio.<\/strong>
Preencha o formul\u00e1rio abaixo para remeter a p\u00e1gina.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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\n A FPA tamb\u00e9m defende maior transpar\u00eancia e fiscaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da tabela de frete – Foto: Agencia Brasil<\/span><\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n

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O debate sobre os custos log\u00edsticos no pa\u00eds tem ganhado for\u00e7a diante dos impactos diretos na competitividade das cadeias produtivas. Segundo a Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria (FPA), o tema vem sendo acompanhado de perto, com articula\u00e7\u00f5es iniciadas ainda em 2025 junto a diferentes \u00e1reas do governo federal. \n<\/p>\n

Em of\u00edcios encaminhados aos minist\u00e9rios da Agricultura, Transportes, Fazenda e \u00e0 Casa Civil, a entidade solicitou a abertura de di\u00e1logo t\u00e9cnico para revisar a metodologia da tabela de frete. O entendimento predominante no setor agropecu\u00e1rio \u00e9 de que o modelo atualmente adotado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres n\u00e3o reflete a realidade do transporte no pa\u00eds.<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o considera que fatores essenciais, como diferen\u00e7as regionais, frete de retorno, diversidade de cargas e perfil da frota, n\u00e3o s\u00e3o devidamente contemplados. Essa lacuna tem gerado distor\u00e7\u00f5es relevantes e desalinhadas com a pr\u00e1tica de mercado, resultando em aumento artificial dos custos log\u00edsticos e perda de efici\u00eancia nas cadeias produtivas. O impacto \u00e9 mais sens\u00edvel em segmentos de grande volume e margens reduzidas. \n<\/p>\n

A FPA tamb\u00e9m defende maior transpar\u00eancia e fiscaliza\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da tabela de frete, com par\u00e2metros mais alinhados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es reais do mercado. O uso de sistemas eletr\u00f4nicos sem clareza nos crit\u00e9rios adotados e nas margens de toler\u00e2ncia \u00e9 apontado como um dos pontos que precisam de ajustes.<\/p>\n

Outro fator de press\u00e3o \u00e9 o custo do diesel, que representa parcela significativa do frete e tem sido influenciado por oscila\u00e7\u00f5es no cen\u00e1rio internacional, especialmente no Oriente M\u00e9dio. Nesse contexto, a entidade refor\u00e7a a necessidade de uma pol\u00edtica de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica mais previs\u00edvel. \n<\/p>\n

Entre as propostas, est\u00e1 a revis\u00e3o do percentual de mistura obrigat\u00f3ria do biodiesel, o B17, como medida para contribuir com maior estabilidade nos custos energ\u00e9ticos e log\u00edsticos.

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