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Consideradas como um dos s\u00edmbolos da Cidade, as muretas da orla da Ponta da Praia podem se tornar, oficialmente, patrim\u00f4nio material e imaterial do Munic\u00edpio. A proposta para abertura do processo de tombamento foi aprovada pelo Conselho de Defesa do Patrim\u00f4nio Cultural de Santos (Condepasa), que estuda a preserva\u00e7\u00e3o do trecho localizado na Avenida Rei Pel\u00e9 (antiga Avenida Saldanha da Gama), entre a Rua Carlos de Campos e a Pra\u00e7a Almirante Gago Coutinho.<\/p>\n
A proposi\u00e7\u00e3o tem como objetivo resguardar a paisagem atual, garantindo que o \u00edcone santista n\u00e3o seja substitu\u00eddo, no futuro, sem ampla discuss\u00e3o. \u201cA hist\u00f3ria das muretas remonta \u00e0 expans\u00e3o do bairro Ponta da Praia e ao desenvolvimento do munic\u00edpio, por isso \u00e9 importante preserv\u00e1-la. Ao longo dos anos, a estrutura de forte identidade visual, que teve a assinatura do engenheiro Carlos Lang, foi replicada nas extremidades dos canais, em equipamentos p\u00fablicos, jardins e at\u00e9 em objetos de decora\u00e7\u00e3o, tornando-se um dos elementos gr\u00e1ficos mais reconhec\u00edveis da paisagem urbana\u201d, afirma o autor da proposta, o jornalista, mestre em Psicologia e Pol\u00edticas P\u00fablicas e secret\u00e1rio municipal Chefe de Gabinete de Santos, Rafael Oliva.<\/p>\n
Com o passar do tempo, as muretas deixaram de ser apenas estruturas arquitet\u00f4nicas de alvenaria para assumir um papel simb\u00f3lico no estilo de vida santista. Estampadas em tatuagens e reproduzidas em suvenires, joias, camisetas e diversas manifesta\u00e7\u00f5es culturais, passaram a integrar a mem\u00f3ria afetiva e a identidade local.<\/p>\n
\u201cNesse sentido, o objetivo da proposta \u00e9 preservar a estrutura em seu trecho original e tamb\u00e9m reconhecer o simbolismo imaterial adquirido ao longo do tempo, configurando uma iniciativa pioneira nesse campo junto ao Condepasa\u201d.<\/p>\n
HIST\u00d3RICO<\/strong><\/p>\n A constru\u00e7\u00e3o das muretas integrou um conjunto de interven\u00e7\u00f5es urbanas realizadas na terceira gest\u00e3o do prefeito Ant\u00f4nio Gomide Ribeiro dos Santos (1941\u20131945), per\u00edodo que tamb\u00e9m incluiu a implanta\u00e7\u00e3o do Aqu\u00e1rio e a amplia\u00e7\u00e3o do jardim da orla, no trecho pr\u00f3ximo \u00e0 antiga Avenida Saldanha da Gama.<\/p>\n A obra acompanhou a expans\u00e3o urbana em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 ent\u00e3o \u00e1rea da barra, regi\u00e3o que atualmente engloba a Ponta da Praia e partes dos bairros Embar\u00e9, Aparecida, Macuco e Estu\u00e1rio, \u00e0 \u00e9poca ainda pouco ocupada.<\/p>\n Atendida por linhas de bonde e pela Linha Forte Augusto, da Companhia Docas de Santos, essa por\u00e7\u00e3o da Cidade ganhou impulso com a inaugura\u00e7\u00e3o, em 1930, da travessia de balsas para Guaruj\u00e1 e a abertura de uma estrada de rodagem, hoje representada pelas avenidas Epit\u00e1cio Pessoa e Rei Alberto I.<\/p>\n Mas, diferentemente de outros trechos da orla, a Ponta da Praia n\u00e3o possu\u00eda via costeira, j\u00e1 que o acesso ao ferry-boat foi implantado atr\u00e1s da ocupa\u00e7\u00e3o. Para solucionar essa limita\u00e7\u00e3o, a Prefeitura de Santos projetou uma nova via \u00e0 beira-mar e, em 1941, o engenheiro Carlos Lang, ent\u00e3o chefe da Diretoria de Obras do Munic\u00edpio, assinou o primeiro desenho da chamada \u201cbalaustrada da avenida\u201d, inspirado na est\u00e9tica do Art D\u00e9co.<\/p>\n O guarda-corpo modular, al\u00e9m de proteger pedestres, valorizava a paisagem urbana voltada ao turismo. O projeto tamb\u00e9m previa colunas, p\u00f3rticos e rampas de acesso ao mar destinadas ao uso de entidades n\u00e1uticas e da pol\u00edcia mar\u00edtima.<\/p>\n Sendo assim, as muretas foram constru\u00eddas entre 1943 e 1945, com estrutura simples e repetitiva, marcada por aberturas circulares voltadas para o canal do porto e para o mar.<\/p>\n<\/div>\n