A Travessia Securitizadora solicitou \u00e0 Justi\u00e7a a fal\u00eancia da SouthRock<\/strong>, ex-operadora das redes Starbucks e Subway no Brasil<\/strong>. Al\u00e9m disso, a credora defende que a Zamp, empresa que assumiu as marcas no pa\u00eds, seja responsabilizada pelos d\u00e9bitos da antiga administradora, conforme informou O Globo.<\/em><\/p>\n + Leia mais not\u00edcias de Economia em Oeste<\/strong><\/p>\n O passivo da SouthRock chega a R$ 1,8 bilh\u00e3o. No m\u00eas passado, credores rejeitaram o plano de recupera\u00e7\u00e3o judicial da companhia. O voto decisivo veio da gestora Riza, \u00fanica credora da classe com garantia. Agora, a SouthRock tenta a homologa\u00e7\u00e3o do plano por meio do \u201ccram down<\/em>\u201c, mecanismo que permite a valida\u00e7\u00e3o do plano mesmo com a oposi\u00e7\u00e3o de uma classe de credores, desde que determinados crit\u00e9rios sejam atendidos.<\/p>\n A Travessia argumenta que esses requisitos n\u00e3o foram cumpridos. Um dos pontos levantados \u00e9 que a Riza \u00e9 a \u00fanica credora da classe II, enquanto o \u201ccram down<\/em>\u201d exige que pelo menos um ter\u00e7o dos credores da categoria aprove o plano.<\/p>\n Os advogados da Travessia, do escrit\u00f3rio Warde, sustentam que a convers\u00e3o da recupera\u00e7\u00e3o judicial em fal\u00eancia beneficiaria os credores. Segundo a peti\u00e7\u00e3o, a homologa\u00e7\u00e3o do plano sujeitaria os credores a termos abusivos impostos por uma empresa sem atividade comercial<\/strong>, reduzida a um \u201ccemit\u00e9rio de passivos\u201d sem perspectiva de recupera\u00e7\u00e3o.<\/p>\nTravessia contesta legalidade do plano<\/strong><\/h2>\n
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