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Ap\u00f3s ataques dos EUA e Israel ao Ir\u00e3 no \u00faltimo fim de semana, a instabilidade no Oriente M\u00e9dio provocou a disparada do petr\u00f3leo e do d\u00f3lar. No Brasil, o cen\u00e1rio gera alerta sobre a infla\u00e7\u00e3o e pressiona as decis\u00f5es do Banco Central sobre a taxa Selic em um momento de vulnerabilidade interna.<\/p>\n
A crise foi desencadeada pela “Opera\u00e7\u00e3o Epic Fury”, uma a\u00e7\u00e3o militar coordenada entre Estados Unidos e Israel realizada no s\u00e1bado, 28 de fevereiro. Os ataques a\u00e9reos miraram infraestruturas militares e o programa nuclear do Ir\u00e3, resultando na morte do l\u00edder supremo, o aiatol\u00e1 Ali Khamenei. O governo de Donald Trump declarou que o objetivo \u00e9 for\u00e7ar uma mudan\u00e7a de regime no pa\u00eds, o que gerou imediata inseguran\u00e7a nos mercados financeiros globais.<\/p>\n
A maior preocupa\u00e7\u00e3o \u00e9 o Estreito de Ormuz, um canal estreito por onde passa at\u00e9 35% do petr\u00f3leo mundial. Se o conflito bloquear essa rota, haver\u00e1 falta de produto no mercado. O barril do tipo Brent j\u00e1 subiu mais de 10% e analistas preveem que pode ultrapassar os US$ 100 ou at\u00e9 US$ 120 caso o bloqueio seja prolongado. O mercado trabalha com o chamado “pr\u00eamio de risco”: o pre\u00e7o sobe preventivamente pelo medo de que o abastecimento seja interrompido.<\/p>\n
O impacto \u00e9 em cadeia. Quando o petr\u00f3leo sobe nas refinarias, a Petrobras sofre press\u00e3o para aumentar os combust\u00edveis. Estima-se que cada 1% de alta na gasolina eleve a infla\u00e7\u00e3o (IPCA) em 0,05 ponto percentual. Al\u00e9m disso, o diesel mais caro encarece o frete de caminh\u00f5es, o que faz subir o pre\u00e7o de quase tudo o que compramos no supermercado, desde alimentos at\u00e9 produtos industriais, gerando um efeito cascata em toda a economia.<\/p>\n
Empresas de \u00f3leo e g\u00e1s, como a Petrobras, tendem a lucrar mais com a valoriza\u00e7\u00e3o da commodity. J\u00e1 as exportadoras de gr\u00e3os e carnes enfrentam custos maiores de frete e risco de queda nas vendas para o Oriente M\u00e9dio. Por outro lado, os setores de transporte e avia\u00e7\u00e3o s\u00e3o os mais prejudicados, pois o combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o sobe quase instantaneamente, reduzindo as margens de lucro das empresas a\u00e9reas.<\/p>\n
O Banco Central (Copom) est\u00e1 em um dilema. Antes do conflito, a expectativa era de novos cortes na taxa Selic para estimular a economia. Agora, com o d\u00f3lar e o petr\u00f3leo mais altos empurrando a infla\u00e7\u00e3o para cima, o BC pode ser obrigado a manter os juros elevados por mais tempo para evitar que os pre\u00e7os saiam do controle. A comunica\u00e7\u00e3o da autoridade monet\u00e1ria deve se tornar mais cautelosa nas pr\u00f3ximas reuni\u00f5es de mar\u00e7o.<\/p>\n
Conte\u00fado produzido a partir de informa\u00e7\u00f5es apuradas pela equipe de rep\u00f3rteres da Gazeta do Povo. Para acessar a informa\u00e7\u00e3o na \u00edntegra e se aprofundar sobre o tema leia a reportagem abaixo.<\/i><\/p>\n VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n\n