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A Santos Brasil, refer\u00eancia em opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e log\u00edstica, firmou parceria com a gigante sul-coreana HMM (Hyundai Merchant Marine) para a opera\u00e7\u00e3o de um novo servi\u00e7o regular no Tecon Santos. A escala inaugural do servi\u00e7o FIL2 ocorreu nesta segunda-feira (23), com a atraca\u00e7\u00e3o do navio Privilege.
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O FIL2 conecta a \u00c1sia \u00e0 Costa Leste da Am\u00e9rica do Sul (e vice-versa) e ser\u00e1 operado em conjunto pela HMM e Ocean Network Express (ONE). O servi\u00e7o contar\u00e1 com 11 embarca\u00e7\u00f5es com capacidade para 6 mil TEUs (unidade equivalente a um cont\u00eainer de 20 p\u00e9s).<\/p>\n
A rota\u00e7\u00e3o completa tem dura\u00e7\u00e3o de 77 dias, com estimativa de movimenta\u00e7\u00e3o semanal de at\u00e9 2.700 TEUs por escala, totalizando cerca de 140 mil TEUs por ano.
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Com o novo servi\u00e7o, a Santos Brasil passa a atender os dez maiores armadores globais no Tecon Santos, o maior terminal de cont\u00eaineres da Am\u00e9rica do Sul e um dos mais eficientes, localizado na margem esquerda do Porto de Santos (SP).
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Para o diretor Comercial de Opera\u00e7\u00f5es da Santos Brasil, Danilo Ramos, “a chegada da Hyundai consolida mais uma conex\u00e3o regular na malha do Tecon Santos, ampliando a oferta de capacidade e a previsibilidade log\u00edstica para os clientes. \u00c9 mais um importante resultado decorrente dos pesados investimentos realizados pela Companhia nos \u00faltimos anos”.
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Moderniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n Em janeiro, o terminal recebeu dois novos port\u00eaineres (guindastes de cais) e mais oito RTGs el\u00e9tricos (guindastes de p\u00e1tio), totalizando 16 unidades desse modelo. Os equipamentos s\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o e operados remotamente, tecnologia implantada de forma pioneira pela Santos Brasil no Pa\u00eds no fim de 2024. Os investimentos com os dez guindastes somam R$ 300 milh\u00f5es. A Companhia prev\u00ea ainda a aquisi\u00e7\u00e3o de outros 30 RTGs el\u00e9tricos nos pr\u00f3ximos anos, substituindo gradualmente os modelos a diesel. Cada equipamento convencional trocado por um el\u00e9trico evita a emiss\u00e3o de cerca de 20 toneladas de CO por m\u00eas. O projeto de amplia\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o do Tecon Santos come\u00e7ou em 2019 e prev\u00ea investimentos da ordem de R$ 3 bilh\u00f5es at\u00e9 2031, dos quais aproximadamente R$ 2 bilh\u00f5es j\u00e1 foram aplicados. A meta da Santos Brasil \u00e9 alcan\u00e7ar 3 milh\u00f5es de TEUs de capacidade at\u00e9 o final deste ano. O projeto para o terminal est\u00e1 alinhado ao Plano de Transi\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica da Companhia de se tornar net zero.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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