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Respons\u00e1vel por R$ 79 bilh\u00f5es do Produto Interno Bruto (PIB) paulista, a Baixada Santista passou a integrar o centro das decis\u00f5es que v\u00e3o definir a infraestrutura de transporte do Estado at\u00e9 2050. Em Santos, o Governo de S\u00e3o Paulo apresentou os estudos do PLI-SP 2050, plano que promete transformar desafios hist\u00f3ricos de mobilidade e log\u00edstica em projetos estruturados, com foco em novos ramais ferrovi\u00e1rios e integra\u00e7\u00e3o entre modais.<\/p>\n
A partir de uma vis\u00e3o de longo prazo, o PLI-SP 2050 orienta investimentos p\u00fablicos e privados com foco na amplia\u00e7\u00e3o da intermodalidade entre rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos. Na Baixada Santista, isso significa qualificar a conex\u00e3o entre o Planalto e o Litoral, tornando mais eficiente o escoamento de cargas e o acesso ao porto. Entre as frentes em estudo est\u00e3o novos trechos ferrovi\u00e1rios com potencial log\u00edstico, capazes de reduzir a depend\u00eancia do transporte rodovi\u00e1rio, amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e incentivo a um modelo mais limpo, econ\u00f4mico e sustent\u00e1vel. O encontro reuniu representantes do poder p\u00fablico, setor produtivo, especialistas e sociedade civil na Regi\u00e3o Metropolitana da Baixada Santista.<\/p>\n
Diferentemente de regi\u00f5es com perfil industrial predominante, a Baixada Santista possui economia majoritariamente baseada no setor de Servi\u00e7os, impulsionada pelo Porto de Santos, pelas cadeias log\u00edsticas associadas, pelo com\u00e9rcio e pela atividade tur\u00edstica. O PLI-SP 2050 consolida dados e contribui\u00e7\u00f5es regionais em diretrizes estrat\u00e9gicas, alinhando investimentos \u00e0s voca\u00e7\u00f5es e desafios de cada regi\u00e3o.<\/p>\n
O diagn\u00f3stico apresentado confirma o peso estrat\u00e9gico da regi\u00e3o, com forte concentra\u00e7\u00e3o no setor de Servi\u00e7os, respons\u00e1vel por 57,7% dos empregos formais \u2014 \u00edndice acima da m\u00e9dia estadual. Santos lidera a gera\u00e7\u00e3o de postos de trabalho, com 222 mil empregos formais e a maior rela\u00e7\u00e3o emprego por habitante da Baixada. Ao mesmo tempo, os estudos identificam desafios como congestionamentos, limita\u00e7\u00f5es de mobilidade e press\u00e3o sobre a infraestrutura urbana.<\/p>\n
A metodologia do PLI-SP 2050 organiza esse trabalho em etapas que v\u00e3o da caracteriza\u00e7\u00e3o socioecon\u00f4mica \u00e0 proje\u00e7\u00e3o de demanda e defini\u00e7\u00e3o da oferta futura de infraestrutura, estruturando projetos capazes de orientar investimentos de m\u00e9dio e longo prazos com base t\u00e9cnica consistente.<\/p>\n
Para o setor produtivo, esse alinhamento \u00e9 decisivo. \u201cQuando o planejamento log\u00edstico dialoga com a realidade produtiva da regi\u00e3o, ele gera efici\u00eancia, reduz conflitos e amplia a competitividade. A Baixada precisa de integra\u00e7\u00e3o modal e previsibilidade para continuar crescendo de forma sustent\u00e1vel\u201d, afirmou Eduardo Barbosa, diretor do Centro das Ind\u00fastrias do Estado de S\u00e3o Paulo ( Ciesp) de Santos.<\/p>\n
\u201cO F\u00f3rum \u00e9 uma oportunidade para que os planos municipais e estaduais sejam alinhados com respeito ao interesse p\u00fablico, a sustentabilidade e as necessidades da popula\u00e7\u00e3o\u201d, destacou F\u00e1bio Ferraz, secret\u00e1rio de Governo de Santos.<\/p>\n<\/div>\n