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A Concession\u00e1ria Novo Litoral anuncia pacote de obras com foco em aumentar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e a mobilidade de pedestres e motoristas na SP-55, Rodovia Padre Manoel da N\u00f3brega.<\/p>\n
As interven\u00e7\u00f5es preveem a adequa\u00e7\u00e3o de 22 passarelas j\u00e1 existentes e a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas novas estruturas entre os km 293 e 343. As obras integram o programa de investimentos do 2\u00ba ano de contrato de concess\u00e3o. T\u00eam previs\u00e3o de conclus\u00e3o at\u00e9 o dia 30 de outubro de 2026 e, para garantir a entrega no prazo estipulado, os trabalhos ocorrer\u00e3o de maneira intercalada durante o per\u00edodo.\u00a0<\/p>\n
\nSegundo o Eduardo Meirelles, Gerente de Engenharia e Implanta\u00e7\u00e3o da CNL, o grande objetivo est\u00e1 em garantir travessias mais confort\u00e1veis e seguras, reduzindo o risco de atropelamentos. “Nosso principal compromisso \u00e9 possibilitar travessias mais confort\u00e1veis e seguras, beneficiando tanto os pedestres quanto os motoristas que trafegam diariamente na SP-55”, conta.
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Para atender \u00e0s normas de acessibilidade e garantir a mobilidade de pessoas com defici\u00eancia ou mobilidade reduzida, as inclina\u00e7\u00f5es das rampas ser\u00e3o adequadas, oferecendo melhores condi\u00e7\u00f5es de subida e descida. Al\u00e9m disso, as estruturas tamb\u00e9m passar\u00e3o a contar com escadas, o que minimizar\u00e1 o percurso e o tempo de deslocamento para os usu\u00e1rios que n\u00e3o possuem restri\u00e7\u00f5es de mobilidade.
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No quesito seguran\u00e7a, o projeto inclui a implanta\u00e7\u00e3o de ilumina\u00e7\u00e3o em pontos que ainda n\u00e3o contam com o recurso e a instala\u00e7\u00e3o de telamento de prote\u00e7\u00e3o em toda a travessia principal e nas rampas pr\u00f3ximas \u00e0 via. Essa medida \u00e9 fundamental para evitar que os usu\u00e1rios tenham acesso \u00e0 rodovia durante a passagem, garantindo a prote\u00e7\u00e3o \u00e0 vida de todos
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Al\u00e9m dos benef\u00edcios diretos, as obras representar\u00e3o um impulso para a economia na regi\u00e3o. A expectativa \u00e9 que os trabalhos movimentem o com\u00e9rcio local com a aquisi\u00e7\u00e3o de materiais e a subcontrata\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os. A tend\u00eancia \u00e9 de que at\u00e9 40 funcion\u00e1rios sejam contratados diretamente \u2014 priorizando a m\u00e3o de obra das redondezas da rodovia \u2014, al\u00e9m da gera\u00e7\u00e3o de empregos indiretos ao longo do processo.
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A Concession\u00e1ria Novo Litoral informa que a essencialidade das obras ser\u00e1 executada sem a interrup\u00e7\u00e3o de faixas de rolamento ou vias marginais. Isso ser\u00e1 poss\u00edvel porque as estruturas s\u00e3o compostas por elementos pr\u00e9-moldados, permitindo que etapas importantes da execu\u00e7\u00e3o aconte\u00e7am dentro do canteiro da construtora (como em uma “f\u00e1brica”) antes de serem levadas a campo. Ainda assim, em etapas pontuais, o bloqueio e a execu\u00e7\u00e3o de desvios ser\u00e3o essenciais para a seguran\u00e7a. Nesse sentido, a CNL refor\u00e7a que os usu\u00e1rios fiquem atentos \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o de obras implantada no local nestes momentos.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n