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No in\u00edcio desta semana, a divulga\u00e7\u00e3o de uma opera\u00e7\u00e3o conjunta entre Estados Unidos e Col\u00f4mbia chamou a aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O governo americano informou que, numa a\u00e7\u00e3o realizada com o apoio das For\u00e7as Armadas colombianas, foi apreendido um submarino que transportava quase dez toneladas de coca\u00edna e os quatro tripulantes foram presos.<\/p>\n
A carga foi avaliada em US$ 441 milh\u00f5es; o local exato da opera\u00e7\u00e3o, que ocorreu em \u00e1guas internacionais, n\u00e3o foi divulgado.<\/p>\n
Embarca\u00e7\u00f5es submers\u00edveis ou semissubmers\u00edveis s\u00e3o utilizadas por narcotraficantes da Am\u00e9rica Latina desde pelo menos os anos 1980, mas nos \u00faltimos anos ganharam ainda mais import\u00e2ncia para esses criminosos.<\/p>\n
No ano passado, a plataforma de jornalismo investigativo InSight Crime, especializada em pesquisas sobre crime organizado latino-americano, divulgou um relat\u00f3rio que detalhou os principais tipos de narcossubmarinos.<\/p>\n
Um deles \u00e9 chamado pelas autoridades de Embarca\u00e7\u00e3o de Perfil Baixo (LPV, na sigla em ingl\u00eas) e n\u00e3o se trata realmente de um submarino, j\u00e1 que n\u00e3o consegue submergir totalmente e fica com uma pequena parte vis\u00edvel acima da superf\u00edcie da \u00e1gua.<\/p>\n
Com motor a diesel ou gasolina e constru\u00eddas com madeira e fibra de vidro, materiais dif\u00edceis de detectar por radar, as LPVs t\u00eam custo de constru\u00e7\u00e3o estimado entre US$ 1 milh\u00e3o e US$ 2 milh\u00f5es e podem transportar de duas a oito toneladas de coca\u00edna.<\/p>\n
Uma segunda categoria \u00e9 o chamado narcotorpedo, como s\u00e3o chamados cont\u00eaineres subaqu\u00e1ticos reboc\u00e1veis, com capacidade de at\u00e9 cinco toneladas de coca\u00edna e que s\u00e3o presos a navios por cabos de a\u00e7o, para serem transportados a profundidades de at\u00e9 30 metros.<\/p>\n
Por\u00e9m, segundo o InSight Crime, o topo de linha s\u00e3o as embarca\u00e7\u00f5es totalmente submers\u00edveis (FSVs, na sigla em ingl\u00eas), que ficam completamente submersas, podem transportar at\u00e9 dez toneladas de coca\u00edna, n\u00e3o s\u00e3o detectadas por radar e possuem sistemas avan\u00e7ados de GPS e navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Devido a essa sofistica\u00e7\u00e3o, seu custo de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 bem mais alto, estimado em US$ 2 milh\u00f5es a US$ 4 milh\u00f5es.<\/p>\n
Os narcossubmarinos s\u00e3o constru\u00eddos em estaleiros clandestinos, a maioria deles localizados na costa do Oceano Pac\u00edfico da Col\u00f4mbia, mas outros j\u00e1 foram identificados no litoral do Equador e na costa colombiana do Mar do Caribe.<\/p>\n
As autoridades tentam acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos: no segundo semestre de 2024, \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a de 62 pa\u00edses interceptaram seis embarca\u00e7\u00f5es semissubmers\u00edveis carregadas de coca\u00edna na Opera\u00e7\u00e3o Orion, que durou seis semanas.<\/p>\n
Entretanto, de acordo com o InSight Crime, os narcotraficantes est\u00e3o sempre buscando formas de ficar \u00e0 frente da lei.<\/p>\n
Um exemplo citado no relat\u00f3rio \u00e9 que, depois que as autoridades come\u00e7aram a usar c\u00e2meras termogr\u00e1ficas para detectar narcossubmarinos, os traficantes come\u00e7aram a empregar dispositivos como escudos de chumbo e trocadores de calor projetados para mascarar o sinal t\u00e9rmico dos submers\u00edveis.<\/p>\n
Embora a maioria da \u201cfrota\u201d seja utilizada para levar coca\u00edna para os Estados Unidos e a Europa, o narcotr\u00e1fico come\u00e7a a diversificar essas rotas.<\/p>\n
Em 2024, ocorreu a primeira apreens\u00e3o de um narcossubmarino que tinha como destino a Oceania.<\/p>\n
\u201cEsta \u00e9 uma nova rota que abriram para semissubmers\u00edveis. A embarca\u00e7\u00e3o foi encontrada em um local remoto, a quase 4,8 mil km da costa colombiana, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Austr\u00e1lia e Nova Zel\u00e2ndia\u201d, disse o capit\u00e3o Manuel Rodr\u00edguez, diretor da unidade antinarc\u00f3ticos da Marinha colombiana, em entrevista ao jornal brit\u00e2nico The Guardian.<\/p>\n<\/div>\n