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A moderniza\u00e7\u00e3o da cobran\u00e7a de ped\u00e1gio no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) tem in\u00edcio no pr\u00f3ximo s\u00e1bado (7) com a\u00a0instala\u00e7\u00e3o do p\u00f3rtico eletr\u00f4nico\u00a0no Km 33 da Via Anchieta, ainda inativo, pela concession\u00e1ria Ecovias Imigrantes. A tradicional pra\u00e7a f\u00edsica de ped\u00e1gio, hoje no km 31 da rodovia, ser\u00e1 substituida pelo sistema eletr\u00f4nico Siga F\u00e1cil, permitindo mais fluidez e seguran\u00e7a no tr\u00e1fego.<\/p>\n
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Na Rodovia dos Imigrantes, o p\u00f3rtico ser\u00e1 instalado at\u00e9 o final do m\u00eas no Km 29, em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0 atual pra\u00e7a do km 32. Neste momento, haver\u00e1 apenas o posicionamento da estrutura, mas sem cobran\u00e7a. O pagamento do ped\u00e1gio continua sendo realizado apenas na pra\u00e7a existente. A previs\u00e3o \u00e9 que o Siga F\u00e1cil comece a operar em julho.<\/p>\n
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Com a\u00a0instala\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos, a concession\u00e1ria come\u00e7a a fazer o monitoramento para testes com c\u00e2meras, sensores e antenas. Al\u00e9m disso, a concession\u00e1ria iniciou estudos para modernizar a Opera\u00e7\u00e3o Comboio, com um conceito mais din\u00e2mico e tecnol\u00f3gico, que permitir\u00e1 o tr\u00e1fego seguro mesmo em condi\u00e7\u00f5es de neblina intensa no trecho de serra.<\/p>\n
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Quando o sistema entrar em opera\u00e7\u00e3o, a cobran\u00e7a passar\u00e1 a ser feita de forma eletr\u00f4nica e bidirecional, substituindo o modelo atual concentrado em um \u00fanico sentido. Atualmente, o ped\u00e1gio do Sistema Anchieta-Imigrantes \u00e9 de R$ 38,70, valor que passar\u00e1 a ser dividido igualmente, com cobran\u00e7a de R$ 19,35 na descida (sentido Litoral) e R$ 19,35 na subida (sentido S\u00e3o Paulo).<\/p>\n
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O usu\u00e1rio pagar\u00e1 apenas no sentido em que utilizar a rodovia.\u00a0Motociclistas permanecem isentos da cobran\u00e7a, conforme as regras vigentes. O modelo vai eliminar as longas filas que se formam nas atuais pra\u00e7as de ped\u00e1gio, especialmente em grandes feriados.<\/p>\n
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O\u00a0Siga F\u00e1cil\u00a0\u00e9 o sistema do Governo de S\u00e3o Paulo que substitui as atuais pra\u00e7as de ped\u00e1gio com cancelas por um modelo eletr\u00f4nico, sem necessidade de parada dos ve\u00edculos, trazendo mais fluidez e seguran\u00e7a ao tr\u00e1fego no Sistema Anchieta-Imigrantes, um dos corredores log\u00edsticos mais importantes do pa\u00eds, por onde circulam, em m\u00e9dia, 120 mil ve\u00edculos por dia, com picos significativamente maiores em feriados e na alta temporada.<\/p>\n
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A entrada em opera\u00e7\u00e3o do sistema com cobran\u00e7a est\u00e1 condicionada \u00e0 conclus\u00e3o das etapas t\u00e9cnicas, \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o dos testes operacionais e \u00e0 autoriza\u00e7\u00e3o formal da Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), respons\u00e1vel pela fiscaliza\u00e7\u00e3o das obriga\u00e7\u00f5es contratuais das concession\u00e1rias. A data de in\u00edcio da cobran\u00e7a ser\u00e1 divulgada oficialmente ap\u00f3s essa valida\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria e ampla comunica\u00e7\u00e3o aos usu\u00e1rios.<\/p>\n
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Nova Opera\u00e7\u00e3o Comboio<\/strong><\/p>\n Haver\u00e1 um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o mesmo quando o Siga F\u00e1cil entrar em funcionamento. As estruturas f\u00edsicas das pra\u00e7as de ped\u00e1gio existentes ser\u00e3o mantidas temporariamente para que a Opera\u00e7\u00e3o Comboio tradicional continue sendo realizada em situa\u00e7\u00f5es de neblina intensa.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A Artesp analisa uma nova solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, que dispensa a parada obrigat\u00f3ria dos ve\u00edculos. \u00c9 um conceito in\u00e9dito em rodovias no Brasil, com a utiliza\u00e7\u00e3o de novas tecnologias que priorizam a seguran\u00e7a dos motoristas. O novo modelo conta com pain\u00e9is eletr\u00f4nicos inteligentes que identificam automaticamente os n\u00edveis de neblina e ajustam a sinaliza\u00e7\u00e3o em tempo real.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Com base nessas informa\u00e7\u00f5es, os limites de velocidade s\u00e3o adequados \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de visibilidade, garantindo que os motoristas trafeguem pelo trecho de maneira segura, orientada e compat\u00edvel com a Opera\u00e7\u00e3o de Comboio Aut\u00f4nomo. As pra\u00e7as de ped\u00e1gio s\u00f3 ser\u00e3o removidas quando o projeto for homologado e implantado.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Investimentos<\/strong><\/p>\n Em quase 30 anos de concess\u00e3o, a Ecovias Imigrantes investiu R$ 10,2 bilh\u00f5es em melhorias e amplia\u00e7\u00f5es de infraestrutura no Sistema Anchieta-Imigrantes, incluindo a constru\u00e7\u00e3o da segunda pista da Rodovia dos Imigrantes, o anel vi\u00e1rio de Cubat\u00e3o e as duas fases de melhorias da Entrada de Santos.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Atualmente, est\u00e3o em andamento estudos e projetos para implanta\u00e7\u00e3o de um novo acesso ao Porto de Santos e de uma sa\u00edda do bairro Alemoa, tamb\u00e9m em Santos, para a rodovia Anchieta.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Al\u00e9m disso, a pedido do Governo de S\u00e3o Paulo, a concession\u00e1ria est\u00e1 desenvolvendo o\u00a0projeto para constru\u00e7\u00e3o da terceira pista da Imigrantes, viabilizando uma nova liga\u00e7\u00e3o entre a regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo e a Baixada Santista.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A pista projetada ter\u00e1 21,5 km de extens\u00e3o, sendo 17 km em t\u00faneis e 4 km em viadutos. O empreendimento inclui tamb\u00e9m o maior t\u00fanel rodovi\u00e1rio do pa\u00eds, com cerca de 6 km de extens\u00e3o. O projeto ampliar\u00e1 a capacidade no trecho de serra em 25% no geral e em 145% quando se considera apenas a descida de caminh\u00f5es, atendendo \u00e0s demandas atuais e futuras de mobilidade e log\u00edstica na regi\u00e3o.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Os projetos em andamento n\u00e3o fazem parte do contrato original da concession\u00e1ria e ser\u00e3o realizados conforme defini\u00e7\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es do governo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Siga F\u00e1cil<\/strong><\/p>\n Siga F\u00e1cil (www.sigafacil.sp.gov.br) \u00e9 o sistema do Governo de S\u00e3o Paulo que substitui as pra\u00e7as de ped\u00e1gio por p\u00f3rticos eletr\u00f4nicos inteligentes, identificando ve\u00edculos por placas ou tags, tornando o processo mais r\u00e1pido, eficiente e com justi\u00e7a tarif\u00e1ria. Ou seja, com o Siga F\u00e1cil, o motorista paga apenas pelo trecho percorrido. Supervisionado pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), ele elimina filas e reduz acidentes.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O sistema \u00e9 implantado gradualmente nos projetos de concess\u00e3o mais recentes, como o Novo Litoral Paulista, a Nova Raposo e a Rota Sorocabana, al\u00e9m dos contratos j\u00e1 existentes. O site\u00a0sigafacil.sp.gov.br\u00a0traz o mapa de p\u00f3rticos, formas de pagamento e canais de atendimento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n