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O Boletim Log\u00edstico Ano IX, referente a janeiro de 2026 e divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) na segunda-feira (26), aponta altera\u00e7\u00f5es pontuais na log\u00edstica de gr\u00e3os no Maranh\u00e3o, influenciadas pela menor oferta de soja e milho e pela prioriza\u00e7\u00e3o do plantio dessas culturas no estado. Segundo o documento, foi identificado o transporte de milho para o munic\u00edpio de Balsas, no sul maranhense, em fun\u00e7\u00e3o da demanda da biorrefinaria instalada na regi\u00e3o. Tamb\u00e9m houve, em menor escala, movimenta\u00e7\u00e3o do gr\u00e3o para os estados do Cear\u00e1, Para\u00edba e Rio Grande do Norte. \n<\/p>\n
De acordo com o boletim, esse cen\u00e1rio resultou em fretes com \u201cpequenas varia\u00e7\u00f5es\u201d, registrando aumentos ou redu\u00e7\u00f5es pontuais nos pre\u00e7os. No que se refere aos combust\u00edveis, levantamento da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) mostra que, em dezembro de 2025, o pre\u00e7o m\u00e9dio de revenda do diesel S-10 no Maranh\u00e3o foi de R$ 5,97 e do diesel comum, R$ 6,00, permanecendo \u201cest\u00e1veis, com varia\u00e7\u00f5es menores do que 1%\u201d em rela\u00e7\u00e3o ao m\u00eas anterior.<\/p>\n
Os dados do Comex Stat, do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os, indicam que as exporta\u00e7\u00f5es de soja produzida no Maranh\u00e3o totalizaram 38,6 mil toneladas em dezembro de 2025, volume 82% inferior ao registrado no m\u00eas anterior. A queda \u00e9 atribu\u00edda \u00e0 entressafra e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos estoques, embora o resultado tenha sido 7% superior ao de dezembro de 2024, reflexo da maior produ\u00e7\u00e3o da safra 2024\/25. Os embarques ocorreram pelo Porto do Itaqui, com destino \u00e0 China e \u00e0 Espanha. \n<\/p>\n
No caso do milho, foram exportadas 10,19 mil toneladas no mesmo per\u00edodo, patamar superior ao triplo do volume embarcado no m\u00eas anterior, em raz\u00e3o da maior disponibilidade em estoque no fim do ano. Ainda assim, o total foi 88,71% menor do que o registrado em dezembro de 2024. As exporta\u00e7\u00f5es tiveram como destino o Egito, tamb\u00e9m via Porto do Itaqui.<\/p>\n
O boletim destaca o desempenho operacional do Porto do Itaqui em 2025, que se consolida como um dos principais corredores log\u00edsticos do agroneg\u00f3cio brasileiro no Arco Norte, atendendo produtores do Maranh\u00e3o, Piau\u00ed, Tocantins, Bahia e do Nordeste do Mato Grosso. Conforme dados do Cons\u00f3rcio Terminal de Gr\u00e3os do Maranh\u00e3o (Tegram), passaram pelo terminal 202 navios e 13,5 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os ao longo do ano, sendo 11,7 milh\u00f5es de toneladas de soja e 1,8 milh\u00e3o de toneladas de milho, destinados principalmente aos mercados da \u00c1sia e da Europa. \n<\/p>\n
Atualmente, o Tegram opera com quatro armaz\u00e9ns, que somam capacidade est\u00e1tica de 500 mil toneladas e permitem movimentar at\u00e9 15 milh\u00f5es de toneladas por ano. H\u00e1 previs\u00e3o de amplia\u00e7\u00e3o da capacidade operacional nos pr\u00f3ximos anos, com aumento de 8,5 milh\u00f5es de toneladas anuais, por meio da terceira fase de expans\u00e3o e da opera\u00e7\u00e3o de um terceiro ber\u00e7o de atraca\u00e7\u00e3o, com o objetivo de atender \u00e0 crescente produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e \u00e0 demanda do agroneg\u00f3cio brasileiro.<\/p>\n<\/p><\/div>\n