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O Governo do Estado de S\u00e3o Paulo realizou nesta quarta-feira, no Pal\u00e1cio dos Bandeirantes, uma reuni\u00e3o t\u00e9cnica da Parceria P\u00fablico-Privada do T\u00fanel Santos\u2013Guaruj\u00e1 com o grupo portugu\u00eas Mota-Engil, avan\u00e7ando em um dos maiores projetos de infraestrutura do pa\u00eds e em uma demanda hist\u00f3rica da Baixada Santista. O investimento total estimado \u00e9 de cerca de R$ 6,8 bilh\u00f5es, com aportes p\u00fablicos aproximados de R$ 5,1 bilh\u00f5es, divididos entre o Governo do Estado e o Governo Federal, al\u00e9m da participa\u00e7\u00e3o da iniciativa privada no restante dos recursos necess\u00e1rios para a execu\u00e7\u00e3o do empreendimento.<\/p>\n
A obra prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel imerso sob o canal do Porto de Santos, com 870 metros de extens\u00e3o submersa e cerca de 1,5 quil\u00f4metro de comprimento total. O projeto contempla tr\u00eas faixas de rolamento por sentido, passagem dedicada para pedestres e ciclistas e uma galeria t\u00e9cnica para servi\u00e7os. A estrutura foi dimensionada para atender \u00e0 demanda atual e futura de mobilidade da regi\u00e3o, com possibilidade de adapta\u00e7\u00f5es para outros modais de transporte, conforme estudos a serem desenvolvidos ao longo da concess\u00e3o.<\/p>\n
A Parceria P\u00fablico-Privada ter\u00e1 prazo contratual de 30 anos e abranger\u00e1 as etapas de constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do t\u00fanel. A estimativa \u00e9 de gera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos durante as fases de implanta\u00e7\u00e3o e funcionamento, com impacto relevante na economia regional, especialmente nos setores de constru\u00e7\u00e3o civil, log\u00edstica, com\u00e9rcio e servi\u00e7os. O projeto \u00e9 considerado estrat\u00e9gico para o desenvolvimento urbano e para o fortalecimento da infraestrutura de transporte da Baixada Santista.
A Mota-Engil foi vencedora do leil\u00e3o realizado em B3, em setembro de 2025, ao apresentar desconto de 0,5 % sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima anual, estimada em R$ 438,3 milh\u00f5es. Desde ent\u00e3o, o empreendimento vem passando pelas etapas t\u00e9cnicas e administrativas necess\u00e1rias \u00e0 formaliza\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o, incluindo reuni\u00f5es de alinhamento entre o poder p\u00fablico e a futura concession\u00e1ria.<\/p>\n
Com a implanta\u00e7\u00e3o do t\u00fanel, o tempo de deslocamento entre Santos e Guaruj\u00e1 dever\u00e1 ser reduzido para at\u00e9 cinco minutos. Atualmente, a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria entre os dois munic\u00edpios tem cerca de 40 quil\u00f4metros e pode levar aproximadamente uma hora, a depender das condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e1fego. A travessia por balsas, utilizada diariamente por milhares de ve\u00edculos, pedestres e ciclistas, enfrenta filas frequentes e limita\u00e7\u00f5es operacionais, sobretudo em per\u00edodos de maior movimento.<\/p>\n
O projeto j\u00e1 conta com licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via emitida pela Companhia Ambiental do Estado de S\u00e3o Paulo, que atestou a viabilidade ambiental da obra. A an\u00e1lise considerou impactos sobre manguezais, fauna, flora, n\u00edveis de ru\u00eddo e \u00e1reas sujeitas a desapropria\u00e7\u00f5es, estabelecendo condicionantes que dever\u00e3o ser cumpridas nas fases seguintes do licenciamento. O processo envolveu estudos t\u00e9cnicos detalhados, al\u00e9m de audi\u00eancias p\u00fablicas e consultas \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
FRENTE PARLAMENTAR
O deputado federal Paulo Alexandre Barbosa tem atuado de forma destacada em torno do projeto. Ele preside a Frente Parlamentar Mista da Liga\u00e7\u00e3o Seca Santos-Guaruj\u00e1 e a Comiss\u00e3o Externa de Acompanhamento das Obras do T\u00fanel, \u00f3rg\u00e3os que visam monitorar e fiscalizar o andamento do projeto, al\u00e9m de articular no Congresso Nacional a\u00e7\u00f5es para assegurar indeniza\u00e7\u00f5es justas e medidas que minimizem os impactos sociais e urbanos da obra.<\/p>\n
A expectativa do Governo do Estado \u00e9 que as obras tenham in\u00edcio em 2027. A montagem dos m\u00f3dulos que comp\u00f5em o t\u00fanel imerso dever\u00e1 ocorrer at\u00e9 2030, com a conclus\u00e3o da estrutura e o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o previstos para 2031.<\/p>\n<\/div>\n