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As importa\u00e7\u00f5es brasileiras de fertilizantes atingiram 45,5 milh\u00f5es de toneladas em 2025, superando as 44,28 milh\u00f5es de toneladas registradas em 2024 e estabelecendo um \u201cnovo recorde da s\u00e9rie hist\u00f3rica\u201d. Os dados constam no Boletim Log\u00edstico | Ano IX \u2013 janeiro\/2026, divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) nesta sexta-feira (23). \n<\/p>\n
Segundo a Conab, o resultado \u201crefor\u00e7a um cen\u00e1rio positivo para a agricultura nacional\u201d, ao indicar maior disposi\u00e7\u00e3o dos produtores para ampliar a \u00e1rea plantada de gr\u00e3os e elevar a produtividade das lavouras. Ao longo de 2025, o avan\u00e7o nas aquisi\u00e7\u00f5es j\u00e1 sinalizava confian\u00e7a do setor produtivo nas perspectivas da safra, com Mato Grosso, Paran\u00e1 e S\u00e3o Paulo liderando o consumo de fertilizantes no pa\u00eds.<\/p>\n
O volume consolidado de entrada pelos principais terminais portu\u00e1rios tamb\u00e9m sustentou expectativas favor\u00e1veis para a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. Somados os recebimentos nos portos de Paranagu\u00e1, Santos e do Arco Norte, o total importado em 2025 alcan\u00e7ou 45,50 milh\u00f5es de toneladas, frente a 44,28 milh\u00f5es de toneladas em 2024, o que representa acr\u00e9scimo de 1,22 milh\u00e3o de toneladas, ou 2,68%.<\/p>\n
O Porto de Paranagu\u00e1 manteve-se como principal canal de entrada de fertilizantes importados, com 10,89 milh\u00f5es de toneladas internalizadas no per\u00edodo, volume pr\u00f3ximo ao do ano anterior. Os portos do Arco Norte apresentaram crescimento, com movimenta\u00e7\u00e3o de 8,27 milh\u00f5es de toneladas em 2025, acima das 7,5 milh\u00f5es de toneladas de 2024, evidenciando o fortalecimento log\u00edstico da regi\u00e3o. J\u00e1 o Porto de Santos recebeu 8,42 milh\u00f5es de toneladas, ante 8,88 milh\u00f5es de toneladas no exerc\u00edcio anterior. \n<\/p>\n
No com\u00e9rcio exterior, o Brasil ampliou os embarques de milho, soja e farelo de soja em 2025, com crescimento dos volumes exportados e reconfigura\u00e7\u00e3o da log\u00edstica portu\u00e1ria. As exporta\u00e7\u00f5es das tr\u00eas commodities totalizaram 172,3 milh\u00f5es de toneladas, aumento de 6,21%, o equivalente a 10,7 milh\u00f5es de toneladas a mais que em 2024.<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es de milho em gr\u00e3os somaram 40,9 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 dezembro de 2025, acima do volume registrado no mesmo per\u00edodo do ano anterior. O Arco Norte respondeu por 39,3% do escoamento, enquanto o Porto de Santos concentrou 35,8% e o Porto de Paranagu\u00e1 ampliou sua participa\u00e7\u00e3o para 12,3%. Mato Grosso, Paran\u00e1, Goi\u00e1s e Mato Grosso do Sul foram os principais estados exportadores.<\/p>\n
No caso da soja em gr\u00e3os, os embarques acumulados at\u00e9 dezembro de 2025 alcan\u00e7aram 108,1 milh\u00f5es de toneladas, superando as 98,8 milh\u00f5es de toneladas do ano anterior. O Arco Norte respondeu por 36,2% das exporta\u00e7\u00f5es, seguido pelo Porto de Santos, com 32%, e pelo Porto do Rio Grande, com 8%. A origem das cargas concentrou-se, principalmente, em Mato Grosso, Goi\u00e1s, Paran\u00e1 e Rio Grande do Sul. \n<\/p>\n
As exporta\u00e7\u00f5es de farelo de soja totalizaram 23,3 milh\u00f5es de toneladas entre janeiro e dezembro de 2025, levemente acima do volume do ano anterior. O Porto de Santos concentrou 43,2% dos embarques, seguido por Paranagu\u00e1, com 27,8%, e pelo Porto do Rio Grande, com 16,9%, com Mato Grosso, Rio Grande do Sul, Paran\u00e1 e Goi\u00e1s figurando entre os principais estados de origem.<\/p>\n<\/p><\/div>\n