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O Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o encerrou 2025 com receita consolidada de R$ 75 milh\u00f5es, alta de cerca de 29% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, indicando uma acelera\u00e7\u00e3o significativa de suas opera\u00e7\u00f5es. O desempenho \u00e9 atribu\u00eddo a uma combina\u00e7\u00e3o de investimentos em infraestrutura, moderniza\u00e7\u00e3o de processos e ado\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas voltadas \u00e0 efici\u00eancia operacional.<\/p>\n
Em termos de movimenta\u00e7\u00e3o, o terminal registrou, em 2024 e 2025, volumes mais de 50% superiores \u00e0 m\u00e9dia anual observada at\u00e9 2023, consolidando uma trajet\u00f3ria de crescimento. Somados, os dois anos ultrapassaram 2,96 milh\u00f5es de toneladas movimentadas, patamar superior ao de qualquer bi\u00eanio dos quatro anos anteriores. Os volumes de 1,53 milh\u00e3o de toneladas em 2024 e 1,44 milh\u00e3o em 2025 indicam uma inflex\u00e3o consistente no ritmo das opera\u00e7\u00f5es e sinalizam a retomada da relev\u00e2ncia do porto na log\u00edstica paulista.<\/p>\n
Entre as principais cargas transportadas em 2025 est\u00e3o o a\u00e7\u00facar, com 473,9 mil toneladas; seguido de barrilha, mat\u00e9ria-prima essencial na produ\u00e7\u00e3o de vidros e embalagens, com 380,9 mil toneladas; o coque de petr\u00f3leo, com 105 mil toneladas; e malte e cevada, com 209 mil toneladas.<\/p>\n
Outro fator determinante para a acelera\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es do porto foi a entrega do Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, obra do governo paulista, que reduziu o tempo de deslocamento, aumentou a seguran\u00e7a no acesso ao terminal e melhorou as condi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas para o escoamento de cargas.<\/p>\n
Reestrutura\u00e7\u00e3o e retomada de cargas<\/strong><\/p>\n
Administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o (CDSS), vinculada \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica (Semil), o porto passa por um processo de reestrutura\u00e7\u00e3o com foco na atra\u00e7\u00e3o de novos investimentos e na recupera\u00e7\u00e3o de cargas hist\u00f3ricas. Em 2025, o terminal voltou a movimentar trigo ap\u00f3s cerca de 25 anos e realizou opera\u00e7\u00f5es com veleiros sustent\u00e1veis, alinhadas a crit\u00e9rios ambientais e de rastreabilidade.
Segundo o presidente da Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, Ernesto Sampaio, os resultados refletem uma mudan\u00e7a estrutural na gest\u00e3o. “O porto voltou a operar de forma consistente, com planejamento, previsibilidade e foco na efici\u00eancia. A manuten\u00e7\u00e3o de uma m\u00e9dia elevada de movimenta\u00e7\u00e3o de cargas permite aplicar as receitas recebidas em novos investimentos para nos mantermos preparados para sustentar o crescimento e oferecer um \u00f3timo n\u00edvel de servi\u00e7o \u00e0 comunidade portu\u00e1ria”, afirma.
O Porto possui um canal natural profundo, considerado um dos mais favor\u00e1veis do mundo, que permite a opera\u00e7\u00e3o de navios de grande calado sem a necessidade de dragagens frequentes. No ano de 2025, ap\u00f3s tr\u00eas anos, o porto realizou sua dragagem de manuten\u00e7\u00e3o para manter a profundidade e o investimento foi de 7 milh\u00f5es.
Expans\u00e3o<\/strong><\/p>\n
Entre as iniciativas estrat\u00e9gicas em andamento, destaca-se o arrendamento de uma nova \u00e1rea, conduzido pelo governo federal em parceria com o Estado de S\u00e3o Paulo, com previs\u00e3o de leil\u00e3o em mar\u00e7o de 2026. O projeto prev\u00ea R$ 2,5 bilh\u00f5es em investimentos privados, com expectativa de gera\u00e7\u00e3o de cerca de 5 mil empregos durante as obras e 1,3 mil postos permanentes. Como prepara\u00e7\u00e3o para o aumento da movimenta\u00e7\u00e3o, o porto colocou em opera\u00e7\u00e3o dois p\u00e1tios de triagem com cerca de 300 vagas para caminh\u00f5es, medida que reduz o tr\u00e2nsito no entorno do terminal e oferece melhores condi\u00e7\u00f5es de conforto aos caminhoneiros.
A nova \u00e1rea operacional ter\u00e1 426 mil metros quadrados, contar\u00e1 com um p\u00eder equipado com dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o e poder\u00e1 ampliar em at\u00e9 187% a capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o do porto. Com a conclus\u00e3o das obras, a estimativa \u00e9 que o terminal alcance at\u00e9 4,3 milh\u00f5es de toneladas por ano, cerca de quatro vezes o volume atual, al\u00e9m de possibilitar a movimenta\u00e7\u00e3o de at\u00e9 1,3 milh\u00e3o de cont\u00eaineres anuais.
Reconhecimentos<\/strong><\/p>\n
Na agenda ambiental, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o \u00e9 considerado o primeiro do pa\u00eds a adotar um protocolo internacional de prote\u00e7\u00e3o \u00e0s baleias. Em 2025, foram registrados 695 avistamentos de cet\u00e1ceos, aumento de 72% em rela\u00e7\u00e3o a 2024, quando foram contabilizados 403 registros.
Esse conjunto de pr\u00e1ticas ambientais se refletiu em reconhecimentos institucionais. Em 2025, o porto atingiu 96,31 pontos no \u00cdndice de Desempenho Ambiental (IDA) da Antaq, acima dos 92,77 pontos registrados no ano anterior, desempenho que rendeu ao terminal o 7\u00ba Pr\u00eamio Antaq, na categoria Desenvolvimento Ambiental. O porto tamb\u00e9m obteve, pela primeira vez, o Selo Prata do Programa Brasileiro GHG Protocol, ap\u00f3s a elabora\u00e7\u00e3o do invent\u00e1rio de emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.
No eixo ESG, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o ficou em segundo lugar na categoria Desempenho ESG \u2013 Portos P\u00fablicos no XII Congresso Internacional de Desempenho Portu\u00e1rio (Cidesport). J\u00e1 o crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o garantiu ao terminal o primeiro lugar na categoria Crescimento da Movimenta\u00e7\u00e3o de Cargas \u2013 Varia\u00e7\u00e3o Percentual do Pr\u00eamio Portos + Brasil.<\/p>\n
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