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A crise envolvendo a China, a Europa e os Estados Unidos pela produ\u00e7\u00e3o e o com\u00e9rcio de chips e minerais cr\u00edticos pode atingir diretamente a ind\u00fastria automotiva brasileira nas pr\u00f3ximas semanas, que pode ser totalmente paralisada por causa da escassez global de semicondutores. O alerta vem do presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Igor Calvet., que diz que a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pode come\u00e7ar a parar se o fornecimento de pe\u00e7as n\u00e3o for restabelecido.<\/p>\n
O gargalo na oferta mundial desses componentes afeta especialmente pa\u00edses dependentes de importa\u00e7\u00e3o, como o Brasil, que compra quase todos os semicondutores utilizados na fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos e produtos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n
\u201cEstamos diante de uma crise que se desenha global no fornecimento de chips. Come\u00e7amos a receber notifica\u00e7\u00f5es sobre uma iminente interrup\u00e7\u00e3o de fornecimento de pe\u00e7as. A nossa ind\u00fastria pode come\u00e7ar a parar nas pr\u00f3ximas duas ou tr\u00eas semanas\u201d, afirmou Calvet em entrevista \u00e0 Folha de S. Paulo<\/em> publicada nesta quinta (23).<\/p>\n VEJA TAMB\u00c9M:<\/p>\n Lula provoca Trump \u00e0s v\u00e9speras de encontro com l\u00edder norte-americano<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n Calvet diz que j\u00e1 procurou o vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio (Mdic), Geraldo Alckmin, para pedir a interven\u00e7\u00e3o do governo, e que uma negocia\u00e7\u00e3o com o a China est\u00e1 sendo desenhada para que a exporta\u00e7\u00e3o dos semicondutores seja destravada. Segundo o dirigente, o setor espera uma a\u00e7\u00e3o r\u00e1pida para evitar demiss\u00f5es e preju\u00edzos bilion\u00e1rios.<\/p>\n \u00a0\u201cJ\u00e1 alertei o vice-presidente Alckmin hoje sobre o que est\u00e1 acontecendo. Estamos desenhando a possibilidade de o pr\u00f3prio governo brasileiro fazer uma interlocu\u00e7\u00e3o direta junto ao governo chin\u00eas, para que as exporta\u00e7\u00f5es desse tipo de produto ao Brasil sejam liberadas\u201d, disse.<\/p>\n A origem da crise remonta \u00e0 decis\u00e3o do governo holand\u00eas, no \u00faltimo dia 12 de outubro, de assumir o controle da fabricante de semicondutores Nexperia, instalada no pa\u00eds, sob alega\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a nacional. A empresa, que pertence ao grupo chin\u00eas Wingtech, teve seu presidente afastado por suspeita de transfer\u00eancia de tecnologia para a China. A medida foi tomada sob forte press\u00e3o dos Estados Unidos e provocou uma rea\u00e7\u00e3o imediata de Pequim.<\/p>\n Em resposta, o governo chin\u00eas restringiu as exporta\u00e7\u00f5es de componentes e tecnologias produzidos pela Nexperia em territ\u00f3rio chin\u00eas, atingindo toda a cadeia global que depende desses chips. O bloqueio reduziu drasticamente o fornecimento de pe\u00e7as para f\u00e1bricas de autom\u00f3veis e equipamentos eletr\u00f4nicos em v\u00e1rios pa\u00edses, inclusive o Brasil.<\/p>\n Isso, porqu\u00ea, muitos fornecedores brasileiros compram componentes de empresas que utilizam chips da Nexperia, o que cria um efeito domin\u00f3 em toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o. A interrup\u00e7\u00e3o pode afetar n\u00e3o apenas as montadoras, mas tamb\u00e9m os setores de eletr\u00f4nicos, eletrodom\u00e9sticos e inform\u00e1tica, que utilizam a mesma base tecnol\u00f3gica.<\/p>\n \u201cOs carros modernos t\u00eam entre mil e 3 mil chips. Portanto, \u00e9 bastante semicondutor que n\u00f3s utilizamos. A produ\u00e7\u00e3o global desses componentes est\u00e1 muito concentrada na \u00c1sia, em pa\u00edses como Taiwan, Coreia do Sul e China. Ent\u00e3o, precisamos de a\u00e7\u00e3o. Sem semicondutores, n\u00e3o h\u00e1 carro. Da mesma forma que n\u00e3o h\u00e1 celular ou qualquer sistema eletr\u00f4nico que funcione\u201d, afirmou.<\/p>\n O Mdic ainda n\u00e3o se manifestou sobre as tratativas para evitar a paralisa\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas.<\/p>\n<\/div>\n\n