\n<\/p>\n
De acordo com as proje\u00e7\u00f5es, situa\u00e7\u00f5es como essa ir\u00e3o se tornar mais frequentes e devem exigir respostas log\u00edsticas mais \u00e1geis, flex\u00edveis e sustent\u00e1veis.
\n\u00a0<\/p>\n
A pior seca do Rio Negro, que banha Manaus, aconteceu em 2024, em 121 anos de medi\u00e7\u00e3o. Na ocasi\u00e3o, a cota do rio chegou ao patamar de 12,66 metros de profundidade, n\u00edvel insuficiente para a atraca\u00e7\u00e3o de navios de cabotagem e de longo curso que chegam pela costa brasileira e entram pela foz do rio Amazonas. A cota m\u00ednima do rio deve estar em 18 metros, levando em conta o calado dos navios e a margem de seguran\u00e7a exigida.
\n\u00a0<\/p>\n
Diante da falta de insumos e da dificuldade para escoar os produtos finais, o resultado foi um custo de cerca de R$ 1,4 bilh\u00e3o de custos excessivos para as ind\u00fastrias, segundo estimativa do Centro de Ind\u00fastria do Estado do Amazonas. Uma das solu\u00e7\u00f5es adotadas foi a utiliza\u00e7\u00e3o de p\u00eder flutuante e balsas. Os p\u00ederes t\u00eam sido cruciais para garantir o transporte de cargas porque t\u00eam capacidade para movimentar navios de diferentes portes, permitindo a transfer\u00eancia de cargas para balsas de menor calado.
\n\u00a0<\/p>\n
Com o cen\u00e1rio desafiador de baixa dos rios e falta de navegabilidade na regi\u00e3o, a Costa Brasil – operador de Transporte Multimodal (OTM) l\u00edder na cabotagem fracionada, est\u00e1 focada neste ano em oferecer solu\u00e7\u00f5es para que seus clientes e parceiros se preparem para esse per\u00edodo.
\n\u00a0<\/p>\n
“Sabemos que 2025 est\u00e1 sendo um ano desafiador para o Norte do pa\u00eds, pois s\u00e3o esperadas temperaturas acima da m\u00e9dia. Atenta a esse problema da regi\u00e3o, a Costa Brasil oferece como solu\u00e7\u00f5es, a multimodalidade na sua ess\u00eancia para o escoamento de produtos, ou seja, via linhas f\u00e9rrea, rodovi\u00e1ria, a\u00e9rea e navios de cabotagem. Al\u00e9m disso, recomendamos a antecipa\u00e7\u00e3o de demandas e o fortalecimento de estoques”, afirma Adamo Bayer, Head de Trade e Marketing da Costa Brasil.
\n\u00a0<\/p>\n
“Com a falta de chuvas, o pre\u00e7o dos alimentos sobe e o transporte pode aumentar at\u00e9 50% para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o. Todas essas solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o para que n\u00e3o se forme um gargalo para os clientes e consequentemente para o consumidor tamb\u00e9m na \u00e9poca de estiagem. Estamos preparados para atender a cadeia como um todo. Consideramos todas as rotas nesta regi\u00e3o, trabalhamos com parceiros estrat\u00e9gicos que n\u00e3o afetem nossos servi\u00e7os, e que possam atender os clientes com excel\u00eancia”, complementa Adamo.<\/p>\n
\n\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n