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A Prefeitura iniciou\u00a0o assentamento da primeira tubula\u00e7\u00e3o junto ao canal 3, que, interligada \u00e0 v\u00e1lvula antirretorno a ser instalada nesse local, minimizar\u00e1 os alagamentos na Rua Jorge Tibiri\u00e7\u00e1, no Gonzaga, e vias pr\u00f3ximas durante a alta da mar\u00e9.<\/p>\n
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A canaliza\u00e7\u00e3o, que ter\u00e1 dois tubos de 800 mil\u00edmetros de di\u00e2metro, totalizando seis metros de extens\u00e3o, interligar\u00e1 a rede de drenagem na \u00e1rea \u00e0 caixa de concreto, a ser ainda constru\u00edda para receber a v\u00e1lvula de reten\u00e7\u00e3o. O mesmo dispositivo (tubula\u00e7\u00e3o, caixa de concreto e v\u00e1lvula) tamb\u00e9m ser\u00e1 instalado na jun\u00e7\u00e3o do canal 3 com a Rua Alamir Martins e com a Lincoln Feliciano, de acordo com a arquiteta Marta Moura Ribeiro Leite Flores, da Secretaria de Infraestrutura e Servi\u00e7os P\u00fablicos, respons\u00e1vel pelo acompanhamento e supervis\u00e3o das obras.<\/p>\n
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Nestes pontos ocorrem os alagamentos em ocasi\u00f5es de forte ressaca, juntamente ou n\u00e3o com chuvas de maior intensidade. “A caixa de concreto ter\u00e1 uma divis\u00e3o interna, criando duas c\u00e2maras. No espa\u00e7o voltado para o canal de drenagem, ser\u00e1 instalada a v\u00e1lvula, com o lado afunilado voltado para ele”, explicou.<\/p>\n
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J\u00e1 a outra c\u00e2mara, dotada de uma grelha, funcionar\u00e1 como \u00e1rea de reten\u00e7\u00e3o de folhas e detritos, facilitando a limpeza e as inspe\u00e7\u00f5es. Ambas as c\u00e2maras ser\u00e3o vedadas com tampa de concreto. A v\u00e1lvula, em a\u00e7o inox, ter\u00e1 membrana de poliuretano, resistente a abrasivos e cracas, que se fechar\u00e1 automaticamente quando houver press\u00e3o de passagem por parte da \u00e1gua do canal. “Isso dificultar\u00e1 o retorno da \u00e1gua pelas bocas de lobo na Alamir Martins e Lincoln Feliciano”, prosseguiu a arquiteta.<\/p>\n
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INEDITISMO<\/strong><\/p>\n Primeiros dispositivos a serem acoplados ao sistema de drenagem da Cidade, as v\u00e1lvulas representam mais uma etapa do projeto que j\u00e1 garantiu melhorias no acesso \u00e0 faixa de areia, com a constru\u00e7\u00e3o de quatro rampas e degraus junto ao cal\u00e7ad\u00e3o: duas na praia da Aparecida e outras duas na praia do Embar\u00e9. Tamb\u00e9m j\u00e1 foi conclu\u00edda a recupera\u00e7\u00e3o estrutural das passarelas sobre os canais 3 ao 6, na faixa de areia, servi\u00e7o realizado na parte curva inferior.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O projeto envolve ainda o prolongamento dessas passarelas, de forma a eliminar o desn\u00edvel atual em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 faixa de areia. A extens\u00e3o do piso j\u00e1 foi executada na estrutura sobre o canal 6, sentido Ponta da Praia, faltando a instala\u00e7\u00e3o dos corrim\u00e3os. “O prolongamento do lado oposto, na Aparecida, aguarda condi\u00e7\u00f5es adequadas para a concretagem da rampa, uma vez que a mar\u00e9 alta e as ressacas est\u00e3o retardando a finaliza\u00e7\u00e3o”, afirmou Marta Leite Flores.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Cada prolongamento nas passarelas dos canais 3 ao 6 ter\u00e1 dez metros de extens\u00e3o e a extremidade ficar\u00e1 assentada a uma profundidade de 1 metro e 40 cent\u00edmetros, portanto abaixo do n\u00edvel da faixa de areia, a fim de minimizar a a\u00e7\u00e3o das mar\u00e9s. Integram tamb\u00e9m esse projeto da Administra\u00e7\u00e3o melhorias nos taludes dos canais na faixa de areia e recupera\u00e7\u00e3o das muretas em granito.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n INVESTIMENTO<\/strong><\/p>\n O pacote de obras na faixa de areia est\u00e1 a cargo da empreiteira Focus Consulting Engenharia, vencedora da concorr\u00eancia p\u00fablica. O investimento \u00e9 de R$ 3.991.378,64, sendo R$ 3.503.026,49 do Fundo de Desenvolvimento Urbano do Munic\u00edpio de Santos e o restante, do or\u00e7amento municipal.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n