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Cerca de 70 metros de canal j\u00e1 foram constru\u00eddos na Rua Augusto Scaraboto (Alemoa), sentido Santos, para receber as \u00e1guas do C\u00f3rrego do Sapateiro e melhorar a drenagem nas proximidades do Viaduto Paulo Bonavides.<\/p>\n
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Na sequ\u00eancia, ser\u00e3o assentadas aduelas (tubos de concreto) na extremidade do canal, na conflu\u00eancia com a Rua Albert Schweitzer, e bocas de lobo. Aduelas e bueiros ser\u00e3o interligados ao canal, garantindo condi\u00e7\u00f5es adequadas para a drenagem.<\/p>\n
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Os trabalhos, que iniciaram o projeto da Prefeitura de melhorias na via, concentram-se, neste momento, no trecho pr\u00f3ximo ao acesso \u00e0 Stolthaven, empresa de armazenamento e distribui\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos a granel localizada do lado oposto \u00e0 Rua Aur\u00e9lio Batista F\u00e9lix, perpendicular \u00e0 Augusto Scaraboto.<\/p>\n
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Essa \u00e1rea contar\u00e1 com um segundo canal, agora do lado oposto ao j\u00e1 constru\u00eddo, de forma a garantir a drenagem adequada \u00e0 rua.\u00a0<\/p>\n
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Importante via de circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados, a Augusto Scaraboto recebe diariamente cerca de 14 mil caminh\u00f5es, que trafegam pelo porto e \u00e1rea industrial do Munic\u00edpio, transportando 30% da produ\u00e7\u00e3o nacional para embarque.<\/p>\n
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CANAL –<\/strong> “O ber\u00e7o (fundo) do canal, constru\u00eddo a 1,5 metro de profundidade, foi feito de rach\u00e3o. Acima dessa camada foi assentado o gabi\u00e3o, atualmente com 140 m\u00b2, estrutura em a\u00e7o em formato de caixa, preenchida com pedras”, explicou Guilherme Wingerter, t\u00e9cnico em edifica\u00e7\u00f5es da Seinfra (Secretaria de Infraestrutura e Servi\u00e7os P\u00fablicos), da equipe que supervis\u00e3o e acompanhamento das interven\u00e7\u00f5es.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Essa estrutura, prosseguiu, \u00e9 usada para conduzir a \u00e1gua de forma controlada e eficiente, evitando a eros\u00e3o do solo. J\u00e1 o rach\u00e3o, constitu\u00eddo por pedras de v\u00e1rios tamanhos, funciona como camada de apoio para a constru\u00e7\u00e3o do canal, fornecendo estabilidade, resist\u00eancia e capacidades de drenagem.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O t\u00e9cnico adianta que, na etapa atual da obra, o canal servir\u00e1 como ‘piscin\u00e3o’. “A maior parte da \u00e1gua das chuvas ser\u00e1 represada e escoada para o len\u00e7ol fre\u00e1tico, enquanto a outra parte ser\u00e1 drenada normalmente pela tubula\u00e7\u00e3o que est\u00e1 sendo instalada.”<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O projeto de melhoria da drenagem ser\u00e1 complementado com interven\u00e7\u00f5es a cargo da Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS) em \u00e1rea de sua responsabilidade.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n PROJETO \u2013 <\/strong>O projeto da Prefeitura tem por objetivo melhorar o fluxo de ve\u00edculos na entrada e sa\u00edda da Alemoa e do porto, que n\u00e3o contam com um acesso rodovi\u00e1rio direto atualmente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De acordo com o secret\u00e1rio Fabr\u00edcio Cardoso, titular da Seinfra, a readequa\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio da Rua Augusto Scaraboto e no entorno do viaduto reduzir\u00e1 os conflitos nos cruzamentos. “As obras proporcionar\u00e3o melhor fluidez para entrada e sa\u00edda na Alemoa Industrial”, frisou. Ele lembra, entretanto, que as interven\u00e7\u00f5es n\u00e3o substituem o acesso direto ao porto, proposta em planejamento, que envolve a Prefeitura, APS, Associa\u00e7\u00e3o das Empresas do Distrito Industrial e Portu\u00e1rio da Alemoa (AMA), Governo do Estado e Ecovias, entre outros.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n PROJETO \u2013 <\/strong>A cargo da empreiteira TMK Engenharia S.A. vencedora a concorr\u00eancia eletr\u00f4nica p\u00fablica, e com prazo contratual at\u00e9 outubro, o projeto abrange interven\u00e7\u00f5es na Augusto Scaraboto e no entorno do Viaduto Paulo Bonavides.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n As obras, iniciadas em abril, envolvem tamb\u00e9m renova\u00e7\u00e3o asf\u00e1ltica em 9.784,84 m\u00b2 e pavimento r\u00edgido de concreto nos 3.052,50 m\u00b2 de trechos com curvas acentuadas e nos acessos para os terminais e galp\u00f5es. Ser\u00e3o constru\u00eddas bocas de le\u00e3o, e bocas de lobo simples e duplas, e os postos de visita ser\u00e3o nivelados.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A via ter\u00e1 3.260,37m\u00b2 de superf\u00edcie regularizada e compactada, com execu\u00e7\u00e3o de 3.173,80m\u00b2 de passeio em concreto desempenado mecanicamente, no padr\u00e3o Cal\u00e7adas para Todos. Outros 25,50m\u00b2 ser\u00e3o recobertos com piso em ladrilho hidr\u00e1ulico podot\u00e1til.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n As interven\u00e7\u00f5es envolvem ainda a instala\u00e7\u00e3o de 34 lumin\u00e1rias em LED, com vida \u00fatil m\u00ednima de 50 mil horas; limpeza e regulariza\u00e7\u00e3o de 9.207,23m\u00b2 de \u00e1reas para ajardinamento, que receber\u00e3o placas de grama esmeralda.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Est\u00e3o previstas tamb\u00e9m sinaliza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria em alum\u00ednio composto, instala\u00e7\u00e3o de alambrado em tela de a\u00e7o galvanizado em 1.080m\u00b2 das partes inferiores do viaduto e de gradil de tela eletrosoldado em 75m\u00b2, no final do elevado, para prote\u00e7\u00e3o e direcionamento dos pedestres.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n APROVA\u00c7\u00c3O E INVESTIMENTO – <\/strong>Antiga reivindica\u00e7\u00e3o dos trabalhadores, o projeto de melhorias na via de sa\u00edda do viaduto da Alemoa representa um investimento de R$ 13.980.000,00, sendo R$ 10.651.467,72 recursos do Estado e o restante, contrapartida da Prefeitura.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A concretiza\u00e7\u00e3o desse projeto \u00e9 resultado de uma reuni\u00e3o realizada em setembro de 2023 entre o prefeito Rog\u00e9rio Santos, o governador Tarc\u00edsio de Freitas, lideran\u00e7as do Sindicato dos Transportadores Rodovi\u00e1rios Aut\u00f4nomos de Bens da Baixada Santista e Vale do Ribeira (Sindicam-Santos), e representantes da categoria, no Pal\u00e1cio dos Bandeirantes, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O in\u00edcio das obras foi precedido de reuni\u00f5es para defini\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do plano de a\u00e7\u00e3o entre a empreiteira, CET, Autoridade Portu\u00e1ria de Santos (APS), Guarda Portu\u00e1ria, representantes da Associa\u00e7\u00e3o de Melhoramentos da Alemoa (AMA) e lideran\u00e7as do Sindicato dos Transportadores Rodovi\u00e1rios Aut\u00f4nomos de Bens da Baixada Santista e Vale do Ribeira (Sindicam-Santos), entre outros envolvidos.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n O projeto de altera\u00e7\u00e3o do sistema vi\u00e1rio teve como base proposta para melhoria do fluxo no entorno do viaduto, financiada pelas empresas do retroporto que integram a AMA.<\/p>\n<\/p><\/div>\n