A montadora japonesa Nissan estuda fechar ao menos sete f\u00e1bricas no Jap\u00e3o<\/strong> e no exterior como parte de uma reestrutura\u00e7\u00e3o global. O plano foi divulgado pela ag\u00eancia de not\u00edcias Reuters, mas a empresa classificou as informa\u00e7\u00f5es como \u201cespeculativas\u201d.<\/p>\n De acordo com a ag\u00eancia de not\u00edcias, a empresa prev\u00ea a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de unidades de 17 para dez, al\u00e9m do corte de cerca de 15% da for\u00e7a de trabalho mundial. Entre as f\u00e1bricas que a empresa est\u00e1 considerando fechar est\u00e3o as de Oppama e Shonan, no Jap\u00e3o, al\u00e9m de unidades na \u00c1frica do Sul, na \u00cdndia, na Argentina e no M\u00e9xico.<\/p>\n Leia mais: \u201cCrise na Nissan provoca demiss\u00e3o de 20 mil funcion\u00e1rios em reestrutura\u00e7\u00e3o global\u201d<\/strong><\/p>\n A f\u00e1brica de Oppama<\/strong>, inaugurada em 1961, tem capacidade anual de 240 mil ve\u00edculos e empregava cerca de 3,9 mil trabalhadores at\u00e9 outubro do ano passado. Em 2010, foi a primeira unidade da Nissan a produzir o Leaf, considerado o primeiro carro el\u00e9trico de massa do mundo.<\/p>\n J\u00e1 a f\u00e1brica de Shonan, especializada em vans comerciais, emprega 1,2 mil pessoas. O local tem capacidade para a produ\u00e7\u00e3o de 150 mil ve\u00edculos por ano.<\/p>\n Na Am\u00e9rica Latina, a produ\u00e7\u00e3o das picapes Frontier e Navara ocorrer\u00e1 apenas na f\u00e1brica de Civac, no M\u00e9xico. Com isso, a unidade da Argentina dever\u00e1 fechar.<\/p>\n J\u00e1 na \u00cdndia, a sa\u00edda da Nissan ganhou for\u00e7a depois que a Renault anunciou a compra da participa\u00e7\u00e3o da Nissan na joint venture<\/em> Renault Nissan Automotive India Private Ltd.<\/p>\n A Nissan classificou os relatos como \u201cespeculativos e n\u00e3o baseados em decis\u00f5es confirmadas\u201d. \u201cNeste momento, n\u00e3o forneceremos mais coment\u00e1rios sobre o assunto\u201d, afirmou a empresa, em nota divulgada \u00e0 imprensa. \u201cEstamos comprometidos em manter a transpar\u00eancia com nossas partes interessadas e comunicaremos quaisquer atualiza\u00e7\u00f5es relevantes, conforme necess\u00e1rio.\u201d<\/p>\n + Leia mais not\u00edcias de Economia em Oeste<\/strong><\/p>\n Se confirmada, a medida vai representar o maior reposicionamento estrat\u00e9gico da empresa desde o fechamento da f\u00e1brica de Murayama, em 2001. A reestrutura\u00e7\u00e3o encerra a pol\u00edtica de expans\u00e3o liderada pelo ex-CEO Makoto Uchida e marca o come\u00e7o de uma fase de retra\u00e7\u00e3o sob a gest\u00e3o do novo CEO, Ivan Espinosa.<\/p>\n No passado, a Nissan produzia mais de 5,5 milh\u00f5es de carros por ano. Em 2024, o volume caiu para 3,3 milh\u00f5es, acendendo o sinal de alerta. <\/p>\n![\"O](\"https:\/\/medias.revistaoeste.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/IMAGE-2025-05-20-151929.jpg.webp)
<\/source><\/picture>Reestrutura\u00e7\u00e3o da Nissan atinge Am\u00e9rica Latina, \u00c1sia e \u00c1frica<\/strong><\/h2>\n