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Um estudo com objetivo de apontar melhorias dos acessos ao bairro S\u00e3o Manoel, contemplando\u00a0os terminais do local e os deslocamentos dos moradores, ser\u00e1 realizado por meio de parceria entre a Prefeitura de Santos e empresa Fassina. O prazo para a execu\u00e7\u00e3o \u00e9 de 90 dias, a contar da\u00a0quarta-feira (16), quando houve a assinatura do acordo.<\/p>\n
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O estudo ser\u00e1 feito por meio do Termo de Responsabilidade de Implanta\u00e7\u00e3o de Medidas Mitigadoras e\/ou Compensat\u00f3rias (Trimmc), iniciativa prevista no Estatuto das Cidades que permite \u00e0 iniciativa privada efetuar contrapartida ao Munic\u00edpio, como forma de minimizar o impacto dos seus empreendimentos na comunidade. Neste caso, o acordo se d\u00e1 em raz\u00e3o da expans\u00e3o do terminal do grupo Fassina na Marginal Sul da Via Anchieta, principal \u00e1rea retroportu\u00e1ria de Santos.<\/p>\n
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O acordo foi assinado pelo prefeito Rog\u00e9rio Santos e pela diretora de Gest\u00e3o, Desenvolvimento e Qualidade da empresa, Rose Fassina. Para o chefe do Executivo, o estudo vai proporcionar um diagn\u00f3stico para solucionar o conflito de acesso ao bairro, onde est\u00e1 localizado o terminal. “Essa parceria vai produzir frutos para toda a Cidade, como impulsionar o porto-ind\u00fastria, melhorar a log\u00edstica, gerar empregos e, especialmente, melhorar a mobilidade para os moradores da regi\u00e3o”.<\/p>\n
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De acordo com a empres\u00e1ria, que custear\u00e1 a an\u00e1lise, quando ela for conclu\u00edda dever\u00e1 apontar\u00a0as interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para eliminar gargalos de acesso ao bairro e aos terminais na Marginal Sul. Ali est\u00e3o cerca de dez terminais retroportu\u00e1rios, que atuam como Recinto Especial Aduaneiro de Exporta\u00e7\u00e3o (Redex), Terminal Retroportu\u00e1rio Alfandegado (TRA) e Depot (terminal de cont\u00eaineres vazios). “Os projetos de expans\u00e3o dos terminais t\u00eam que acontecer. Portanto, se a gente quer o desenvolvimento econ\u00f4mico de Santos, precisa trabalhar cada vez mais.\u00a0E o setor portu\u00e1rio vai se preparar para esse crescimento, mas tem que\u00a0ter\u00a0um sistema vi\u00e1rio que fa\u00e7a com que isso aconte\u00e7a, para n\u00e3o causar problemas operacionais e impactos para o cotidiano dos moradores do entorno”.<\/p>\n
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SOLU\u00c7\u00d5ES<\/strong><\/p>\n O estudo dever\u00e1 apresentar solu\u00e7\u00f5es para eliminar os congestionamentos na Marginal Sul, no acesso aos terminais retroportu\u00e1rios, mas, tamb\u00e9m, indicar alternativas para evitar que os problemas no tr\u00e2nsito afetem os moradores do S\u00e3o Manoel. Para isso, vai\u00a0avaliar a capacidade operacional dessas empresas, inclusive dimensionando as\u00a0futuras expans\u00f5es, e a rotina do fluxo da popula\u00e7\u00e3o local, explicou o secret\u00e1rio de Assuntos Portu\u00e1rios e Emprego de Santos, Bruno Orlandi.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n “Atualmente, a Marginal Sul n\u00e3o suporta adequadamente a chegada de cargas aos terminais, ocasionando filas de caminh\u00f5es, o que \u00e9 ruim para as empresas, que limitam a sua competitividade, e para os moradores, que ficam com o acesso bloqueado para se deslocar. A partir deste estudo, teremos a indica\u00e7\u00e3o de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva, tanto para organizar o tr\u00e1fego quanto para a necessidade de investimentos. Confirmando-se essa perspectiva, vamos\u00a0dialogar com os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis para articular a realiza\u00e7\u00e3o das obras que forem necess\u00e1rias”, garantiu o secret\u00e1rio.<\/p>\n<\/p><\/div>\n