A Embraer n\u00e3o est\u00e1 preocupada com as novas tarifas anunciadas pelo presidente dos Estados Unidos, Donald Trump. Segundo seu presidente-executivo, Francisco Gomes Neto, a empresa \u201cvai achar a forma de resolver isso, como resolveu outros problemas t\u00e3o e at\u00e9 mais graves do que esse\u201d. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 de Carlo Cauti, em reportagem publicada na Edi\u00e7\u00e3o 264<\/strong> da Revista Oeste<\/strong>.<\/p>\n Para este ano, a Embraer projeta a entrega de 77 a 85 aeronaves comerciais, o que representa um crescimento de 10% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. A companhia tamb\u00e9m pretende entregar de 145 a 155 jatos executivos, com uma alta estimada de 15% ano sobre ano, com base no ponto m\u00e9dio das proje\u00e7\u00f5es.<\/p>\n <\/related-posts><\/p>\n Essas estimativas refletem a retomada da demanda por avia\u00e7\u00e3o regional e executiva, setores nos quais a Embraer possui forte atua\u00e7\u00e3o global. A empresa tamb\u00e9m consolida contratos estrat\u00e9gicos em diversos mercados, o que deve impulsionar os resultados ao longo do ano.<\/p>\n A expectativa da fabricante \u00e9 alcan\u00e7ar US$ 10 bilh\u00f5es em receitas antes de 2030. Essa previs\u00e3o, no entanto, n\u00e3o inclui os eVTOLs \u2014 aeronaves el\u00e9tricas de decolagem e pouso verticais \u2014 que s\u00e3o desenvolvidas por uma subsidi\u00e1ria. A \u00edntegra do texto \u201cO buraco do Master \u00e9 mais embaixo<\/strong>\u201d est\u00e1 dispon\u00edvel aos mais de 100 mil assinantes da Revista Oeste.<\/p>\n A Embraer divulgou em fevereiro deste ano o faturamento do quarto trimestre de 2024 e o seu balan\u00e7o anual. A fabricante de avi\u00f5es brasileira, que \u00e9 terceira maior do mundo no segmento de jatos para avia\u00e7\u00e3o comercial, alcan\u00e7ou a marca de R$ 35,4 bilh\u00f5es em receita. \u00c9 o maior de sua hist\u00f3ria e representa um aumento de 36% sobre 2023.<\/p>\n Conforme anunciou a companhia, trata-se do \u201cn\u00edvel mais alto de todos os tempos\u201d. A linha de neg\u00f3cio que mais contribuiu para o desempenho positivo foi a de defesa e seguran\u00e7a, com crescimento de 55% em receita quando comparado a 2023. O total de aeronaves entregues pela fabricante teve um novo recorde, com 206 modelos em 2024.<\/p>\n No quarto trimestre, a Embraer teve uma receita de R$13,7 bilh\u00f5es. Assim, o lucro l\u00edquido ajustado para o ano foi de US$ 352,6 milh\u00f5es, 114% a mais do que no ano passado. A carteira de pedidos atingiu US$ 26,3 bilh\u00f5es no 4T24, tamb\u00e9m o maior volume de sua hist\u00f3ria, 40% maior na compara\u00e7\u00e3o anual.<\/p>\n Gomes Neto viveu dois momentos dram\u00e1ticos que colocaram em risco principalmente a continuidade do neg\u00f3cio. Primeiro foi o acordo desfeito com a Boeing, em 2020. Depois, no mesmo ano, a pandemia da covid-19, que praticamente paralisou a ind\u00fastria aeroespacial no mundo.<\/p>\n A Edi\u00e7\u00e3o 264 da Revista Oeste vai al\u00e9m do texto de Carlo Cauti. A publica\u00e7\u00e3o digital conta com reportagens especiais e artigos de Silvio Navarro, Augusto Nunes, Alexandre Garcia, Ana Paula Henkel, Cristyan Costa, Rafael Fontana, Guilherme Fiuza, Tiago Pavinatto, Roberto Motta, Yasmin Alencar, Adalberto Piotto, Rodrigo Constantino, Ubiratan Jorge Iorio, Mateus Conte, Dagomir Marquezi, Peter Suderman (da Reason<\/strong>) e Daniela Giorno.<\/p>\n Startup de jornalismo on-line, a Revista Oeste est\u00e1 no ar desde mar\u00e7o de 2020. Sem aceitar an\u00fancios de \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos, o projeto \u00e9 financiado diretamente por seus assinantes. Para fazer parte da comunidade que apoia a publica\u00e7\u00e3o digital que defende a liberdade e o liberalismo econ\u00f4mico, basta\u00a0clicar aqui<\/strong>, escolher o plano e seguir os passos indicados.<\/p>\n<\/p><\/div>\n\n Leia mais:
\n <\/h2>\nEmbraer registrou recorde hist\u00f3rico em 2024<\/h2>\n
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